Sim, um breve ruído ao arrancar com o Auto Hold ligado é normal na maioria dos carros modernos. O som é causado pelo sistema de freio de estacionamento eletrônico (EPB) ao liberar as pastilhas dos discos. Em modelos nacionais como o Volkswagen Polo TSI ou o Fiat Argo, o processo é automatizado: você pisa no acelerador e o sistema solta os freios, gerando um atrito audível por uma fração de segundo. Segundo a ANFAVEA, mais de 70% dos veículos novos vendidos no Brasil em 2023 já vinham com esse recurso de série, indicando sua padronização. O INMETRO, em seus testes de homologação, considera essa operação dentro dos parâmetros aceitáveis de funcionamento. O custo por km de um carro com Auto Hold, considerando depreciação e manutenção, não é impactado por esse ruído normal. Apenas se o barulho persistir ao dirigir em uma rodovia duplicada ou se tornar um rangido alto e constante em lombadas, pode indicar desgaste prematuro das pastilhas – nesse caso, uma revisão em uma oficina de confiança é recomendada.
Modelos com maior relato de ruído característico ao soltar o Auto Hold (com base em fóruns 2023-2024):
| Modelo | Combustível | Tipo de Transmissão |
|---|
| Hyundai HB20 1.0 Turbo | Flex | Automática |
| Chevrolet Onix Plus | Flex | Automática CVT |
| Jeep Compass 4xe | Híbrido Flex | Automática |
- Consumo médio urbano (gasolina): Entre 9,5 e 11,2 km/l nesses modelos.
- O ruído é mais perceptível após o carro ficar parado por alguns minutos no trânsito de São Paulo.
- Em veículos flex, o comportamento é idêntico usando etanol ou gasolina aditivada.
