Isso acontece principalmente por falhas no sistema de ignição, má qualidade ou mistura do combustível, ou sensores defeituosos, especialmente em carros flex que são a maioria no Brasil. Um estudo de 2023 da ANFAVEA mostrou que problemas de ignição estão entre as 5 principais causas de falhas em veículos com até 5 anos no país. Já o INMETRO alerta, através das etiquetas de eficiência energética, que o consumo e a performance podem variar drasticamente com a qualidade do combustível, o que afeta diretamente a partida. Carros como Fiat Argo, VW Polo e Chevrolet Onix, que são muito populares, apresentam mais queixas desse tipo no inverno do Sul ou em dias úmidos, pois a vela de ignição tem mais dificuldade em queimar o etanol frio, que já tem menor poder de ignição que a gasolina. Um proprietário que roda 15.000 km por ano principalmente com etanol pode sentir mais esse "ronco" na partida pela manhã. O custo de diagnóstico e reparo varia: uma limpeza de bicos e troca de velas pode sair por R$ 400 a R$ 800, enquanto um sensor de temperatura do motor defeituoso, que envia informação errada à central e atrapalha a mistura ar-combustível, custa entre R$ 200 e R$ 500 para trocar. A manutenção preventiva é a chave. A troca das velas a cada 30.000 km para etanol ou 45.000 km para gasolina é um investimento que evita o problema. Usar gasolina aditivada de boa procedência de vez em quando no tanque flex ajuda a limpar os bicos injetores e reduzir resíduos. Se o barulho for persistente, um scanner OBD2 em uma oficina de confiança pode identificar o cilindro em falha ou o sensor problemático rapidamente.
- Problemas de ignição são causas frequentes em veículos brasileiros, especialmente nos modelos flex que dominam o mercado.
- A qualidade do combustível impacta diretamente a suavidade da partida, um fator monitorado por órgãos como o INMETRO.
- A manutenção preventiva programada é a forma mais eficaz de evitar o ronco na partida, economizando em reparos futuros.
