Por que meu carro faz barulho no freio ao sair com ele?

[DelDelilah]

Esse barulho no primeiro movimento, normalmente um rangido ou chiado seco, acontece por causa de impurezas entre as pastilhas e os discos de freio. No Brasil, a umidade alta, a poeira das estradas de terra e a corrosão superficial (aquela ferrugem fina) que se forma quando o carro fica parado são as principais vilãs. Em regiões litorâneas ou durante a temporada de chuvas, a umidade condensa nos discos durante a noite, formando uma camada oxidada que é “lixada” nas primeiras frenagens. Um desgaste irregular das pastilhas também pode causar o ruído. Dados do INMETRO em inspeções veiculares mostram que problemas relacionados a freios estão entre as falhas mais comuns identificadas. Do ponto de vista do custo, se o barulho persistir e indicar desgaste, a troca do conjunto (pastilhas e discos) para um modelo popular como o Volkswagen Voyage pode sair por R$ 800 a R$ 1.200 em uma oficina de bairro, com peças de qualidade média. Considerando a vida útil média de 40.000 km para pastilhas e o consumo médio de um 1.0 flex (14 km/l na gasolina, 10 km/l no etanol), o custo por quilômetro só com a manutenção deste sistema fica em torno de R$ 0,02 a R$ 0,03, um valor que pode subir se o componente for negligenciado e danificar outras peças. Um relatório do IPEA sobre custos de posse de veículos corrobora que a manutenção preventiva de sistemas de segurança, como os freios, é a que oferece melhor relação custo-benefício a longo prazo, evitando reparos maiores.

[McGavin]

No meu Fiat Toro 2022, sempre ouço um rangido breve na primeira marcha engatada de manhã, principalmente depois de um sereno forte. O mecânico explicou que é a umidade nos discos traseiros, algo bem comum. Ele disse para eu não me preocupar, a menos que o barulho continue depois de rodar alguns quarteirões e frear normalmente duas ou três vezes. Como moro numa região com muitas lombadas, acabo “limpando” os discos naturalmente no caminho do trabalho.

[VonEmilio]

No meu Fiat Toro 2022, sempre ouço um rangido breve na primeira marcha engatada de manhã, principalmente depois de um sereno forte. O mecânico explicou que é a umidade nos discos traseiros, algo bem comum. Ele disse para eu não me preocupar, a menos que o barulho continue depois de rodar alguns quarteirões e frear normalmente duas ou três vezes. Como moro numa região com muitas lombadas, acabo “limpando” os discos naturalmente no caminho do trabalho.