Por que o freio do meu carro faz um barulho de rangido ao ser solto? - Guia Brasil

[MacJameson]

Esse rangido ao soltar o freio é muito comum e, na maioria dos vezes, não é grave. Pode ser desde o simples assentamento das pastilhas novas – que leva de 300 a 500 km para completar – até sujeira no sistema ou componentes desgastados, como pinças enferrujadas. Aqui no Brasil, com nossas estradas de terra e o trânsito pesado das capitais, isso afeta modelos populares como o Fiat Strada, Volkswagen Polo e Chevrolet Onix com frequência. Para um carro flex, usar mais etanol pode acelerar a corrosão nos componentes metálicos do freio devido à sua higroscopicidade. Em casos de desgaste, a troca completa do conjunto de pastilhas e discos dianteiros para um carro médio pode variar entre R$ 800 e R$ 1.500 nas oficinas de bairro, dependendo da marca das peças. Segundo a ANFAVEA, os componentes de freio estão entre as 5 principais causas de visitas a oficinas em veículos com até 5 anos de uso. A recomendação do DENATRAN é fazer uma inspeção a cada 6 meses ou 10.000 km, o que ajuda a pegar problemas antes que virem uma falha. O custo por km da manutenção preventiva de freios é baixo se comparado ao risco de um acidente.

[VanMaggie]

No meu Polo 1.6, isso aconteceu depois de trocar as pastilhas. O mecânico avisou que ia chiar nas primeiras freadas. Fiquei uns dias nervoso, mas depois de rodar uma semana no trânsito de São Paulo, o barulho sumiu completamente. O barulho some sozinho depois de uns 300 km rodados. Foi só o material das pastilhas novas se adaptando aos discos.

[AlinaLee]

Trabalho com seminovos e ouço muito isso no teste drive. Em carros com mais de 60.000 km, um rangido seco ao soltar o pedal quase sempre é a pastilha já no fim ou o disco empenado. Já em carros mais novos, recém-trocados, é normal. Uma dica é observar se o ruído muda com o carro lavado ou depois de uma chuva – se sumir, é provavelmente apenas poeira ou oxidação superficial. Um disco empenado causa trepidação no pedal além do ruído.