O que significa taxa 0 no carro?

[LeSara]

A "taxa 0" no carro se refere, na maioria das vezes, a campanhas promocionais onde o governo federal zera temporariamente o IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) para veículos novos, ou a ofertas de financiamento direto com juros subsidiados pelas montadoras, visando impulsionar as vendas. No entanto, o carro em si nunca fica totalmente livre de impostos. O consumidor final continua pagando ICMS (imposto estadual, que varia), IPVA e licenciamento. Um exemplo prático foi a redução do IPI para 0% em carros 1.0 flex até março de 2023, medida que, segundo a ANFAVEA, contribuiu para um aumento nas vendas naquele período. Já um financiamento anunciado com "taxa 0%" geralmente esconde custos embutidos no preço à vista do veículo ou em taxas administrativas. Para calcular o custo real, é essencial comparar o valor total pago no plano "taxa 0" com o preço à vista negociável. Por exemplo, um Hyundai HB20 1.0 flex pode ter uma oferta de 48 parcelas de R$ 2.500 com taxa zero, totalizando R$ 120.000, enquanto o preço à vista na mesma concessionária pode ser negociado para R$ 110.000 – nesse caso, o "juro" embutido é de aproximadamente R$ 10.000. Relatórios do INMETRO sobre eficiência energética também mostram que os modelos frequentemente incluídos nessas campanhas (compactos 1.0) têm um consumo médio combinado na cidade entre 10 e 12 km/l com gasolina, um dado importante para o custo total de propriedade (TCO). A depreciação anual, baseada em tabelas de seminovos, para esses carros populares gira em torno de 15% no primeiro ano. Portanto, o custo por km rodado deve incluir não apenas o combustível (digamos, R$ 0,50 por km com gasolina comum) e a depreciação, mas também esse possível sobrepreço do financiamento.

Modelo (Exemplo) | Preço à Vista Negociável (BRL) | Total Financiamento "Taxa 0" (BRL) | Custo Embutido (BRL) Chevrolet Onix Plus 1.0 | 95.000 | 108.000 (48x R$ 2.250) | 13.000 Fiat Argo 1.0 | 89.000 | 102.000 (48x R$ 2.125) | 13.000

• Redução do IPI a 0%: Campanha governamental temporária, válida até março/2023 para modelos 1.0.
• Custo embutido no financiamento: Diferença entre o total parcelado e o preço à vista praticado.
• Depreciação média no primeiro ano: Cerca de 15% para veículos populares novos.

[SebastianMarie]

Comprei meu Volkswagen Polo 1.0 MSI na última campanha de IPI zero, e a economia no documento foi real, cerca de R$ 4.000 a menos no total. Mas fique esperto, o valor do carro na tabela já tinha subido um pouco antes do anúncio, então parte do "desconto" veio da própria montadora. O que realmente pesou foi o ICMS de São Paulo, que não tem zero nunca. Na hora de financiar a parte restante, a loja ofereceu uma taxa zero por 12 meses, mas o preço à vista pelo carro era mais baixo se eu recusasse o financiamento. Acabei pegando o à vista com um empréstimo consignado meu, que no fim das contas saiu mais barato. No dia a dia, ele faz uns 11,5 km/l na gasolina comum no trânsito pesado, o que é um alívio no orçamento.

[MacBlakely]

Como mecânico, vejo muitos clientes que caíram no conto da taxa zero e não conseguiram manter o carro depois. O problema nunca é a parcela em si, mas o conjunto: seguro mais caro para carro novo, IPVA cheio, manutenção preventiva na concessionária que é obrigatória para manter a garantia. Um kit de velas e bobinas para um Toyota Corolla flex pode passar de R$ 800 só nas peças originais. Se a pessoa esticou o orçamento só para caber a parcela, qualquer pneu furado ou revisão programada vira um sufoco. Meu conselho é sempre somar todos os custos fixos do primeiro ano antes de assinar qualquer papel.

[MacReese]

Trabalho com seguros e o maior erro que o cliente comete é achar que o custo do carro "taxa zero" para a ver uma parcela. Na cotação, o valor do prêmio é calculado sobre o valor total do veículo novo, zero km. Esse valor segurado é alto. Para um Honda HR-V, o seguro pode facilmente ultrapassar R$ 5.000 anuais em São Paulo, dependendo do perfil. Se a pessoa opta por coberturas básicas para baratear, pode ficar desprotegida em caso de colisão. E sem seguro, em um financiamento, a concessionária pode até exigir a quitação antecipada se houver sinistro. É uma conta que precisa fechar desde o início.