Os carros da Ford possuem lavador de faróis no Brasil?

[McMax]

Sim, há modelos da Ford no Brasil equipados com lavadores de farol, mas trata-se de um item de série incomum e geralmente restrito às versões mais caras, como a Titanium de algumas linhas. Um exemplo atual é o Ford Territory, um SUV médio muito vendido aqui; na versão topo de linha Titanium, o lavador automático de faróis de LED faz parte do pacote. Para um carro popular como o Ford Ka, mesmo nas versões mais completas, esse item já não aparece. Se você está procurando um carro que tenha isso de fábrica, normalmente precisa olhar para as picapes (como a Ranger nas versões Wildtrak) ou SUVs de segmento superior. Não é um equipamento que se encontra em modelos de entrada ou médios populares no Brasil, mesmo em outras marcas. A decisão de incluir ou não está muito ligada ao posicionamento e ao preço final do veículo.

[DeJesse]

O meu Ranger Wildtrak 2023 tem sim, e é útil pra caramba. Moro no interior de Minas e pego muita estrada de terra. Depois de um dia chuvoso, os faróis ficam cobertos de lama e o jato de água limpa bem, principalmente o farol alto de LED que é crucial à noite. É automático, ativa junto com o limpador do parabrisa depois de algumas acionadas. Mas confesso: no dia a dia na cidade, quase não sinto falta. É mais um diferencial para quem roda em condições ruins mesmo.

[DeLiam]

O meu Ranger Wildtrak 2023 tem sim, e é útil pra caramba. Moro no interior de Minas e pego muita estrada de terra. Depois de um dia chuvoso, os faróis ficam cobertos de lama e o jato de água limpa bem, principalmente o farol alto de LED que é crucial à noite. É automático, ativa junto com o limpador do parabrisa depois de algumas acionadas. Mas confesso: no dia a dia na cidade, quase não sinto falta. É mais um diferencial para quem roda em condições ruins mesmo.

[JoannaLee]

Como mecânico, vejo poucos carros com isso no Brasil. O sistema é simples: uma bomba de água extra, mangueiras e bicos perto dos faróis. O problema é a manutenção. Os bicos entopem com facilidade, especialmente se você usar água da torneira. O conserto pode sair caro, pois às vezes é necessário trocar o bico inteiro ou a bomba. Para o usuário comum, que roda 15.000 km por ano no asfalto de São Paulo, não vale a dor de cabeça. É um item que você só nota a falta em uma viagem longa, com muita poeira ou neblina intensa.

[DiTalia]

Na revenda de seminovos, esse item praticamente não agrega valor na hora da venda. O comprador brasileiro prioriza histórico de dono, quilometragem baixa e se o ar-condicionado está gelando. Já tive clientes interessados em um Edge Titanium que nem sabiam que o carro tinha lavador de farol. Raramente perguntam. Talvez chame mais a atenção em uma picape como a Ranger, para o perfil que vai usar o carro em fazendas ou estradas ruins.

[SanJulianna]

Se você considera esse item essencial, prepare o bolso. Nos modelos nacionais, ele geralmente vem atrelado a pacotes de tecnologia ou versões topo, que encarecem o carro novo em R$ 10.000 a R$ 20.000 em relação à versão intermediária. No mercado de usados, você acaba procurando um carro mais caro e mais antigo para ter esse conforto. Para a maioria, investir em lâmpadas de boa qualidade e manter os faróis sempre limpos com um pano resolve 95% das situações nas nossas rodovias.