Porque o avião não tem airbag?

[VonLeonardo]

A principal razão pela qual os carros flex no Brasil têm um consumo de etanol significativamente maior que o de gasolina é a diferença na densidade energética dos dois combustíveis. Em termos práticos, 1 litro de etanol contém cerca de 30% menos energia que 1 litro de gasolina. Portanto, para produzir a mesma potência e percorrer a mesma distância, o motor precisa queimar um volume maior de etanol. Em média, para um carro flex popular, o consumo com etanol é cerca de 70% do consumo com gasolina. Para compensar financeiramente, o preço do etanol na bomba precisa ser, no máximo, 70% do preço da gasolina. A tabela abaixo ilustra a média para uma categoria popular, com base em dados do INMETRO para o ciclo urbano:

Combustível	Consumo Médio (km/l)	Preço Médio por km (BRL)*
Gasolina Comum	12,5 km/l	R$ 0,48
Etanol (Álcool)	8,8 km/l	R$ 0,46

*Cálculo baseado em preços médios nacionais de abril/2024: Gasolina R$ 5,99/l, Etanol R$ 4,03/l.

Por exemplo, um proprietário de um Hyundai HB20 1.0 Flex que roda 1.500 km por mês na cidade teria um custo mensal de aproximadamente R$ 720 com gasolina e R$ 690 com etanol, uma economia modesta de R$ 30. No entanto, em viagens longas por rodovias duplicadas, onde o consumo é mais eficiente e a diferença percentual se mantém, o abastecimento com etanol pode se tornar menos vantajoso se o preço relativo não for observado. A ANFAVEA historicamente destaca a participação do etanol na matriz energética veicular como uma questão estratégica. Já os testes do INMETRO nos fornecem a base objetiva para comparar a eficiência dos modelos à venda. A depreciação do carro não é diretamente impactada pela escolha do combustível, mas o histórico de manutenção influencia mais no valor de revenda. O cálculo do Custo Total de Propriedade (TCO) para um período de 5 anos deve considerar essa oscilação de custo do combustível, que varia regionalmente e sazonalmente no Brasil.

[DelDakota]

Na minha rotina como motorista de aplicativo em São Paulo, onde o trânsito é intenso e cheio de lombadas, o consumo do carro flex cai drasticamente. Meu Chevrolet Onix Plus 2022 faz cerca de 10,5 km/l com gasolina e uns 7,2 km/l com etanol no arranca-e-para do dia a dia. A conta é simples: acompanho os postos pelo app e só abasteço com álcool quando ele está a 69% ou menos do preço da gasolina. Na semana passada, a gasolina estava R$ 5,85 e o etanol R$ 3,89, o que deu 66,5%. Valeu a pena. Mas tem mês que o álcool dispara e fica inviável. A performance com etanol é um pouquinho mais fraca nas subidas, mas para o tráfego urbano não faz diferença prática. O importante é não deixar o tanque de etanol vazio por muito tempo, para evitar problemas no sistema de alimentação.

[FrankDella]

Na minha rotina como motorista de aplicativo em São Paulo, onde o trânsito é intenso e cheio de lombadas, o consumo do carro flex cai drasticamente. Meu Chevrolet Onix Plus 2022 faz cerca de 10,5 km/l com gasolina e uns 7,2 km/l com etanol no arranca-e-para do dia a dia. A conta é simples: acompanho os postos pelo app e só abasteço com álcool quando ele está a 69% ou menos do preço da gasolina. Na semana passada, a gasolina estava R$ 5,85 e o etanol R$ 3,89, o que deu 66,5%. Valeu a pena. Mas tem mês que o álcool dispara e fica inviável. A performance com etanol é um pouquinho mais fraca nas subidas, mas para o tráfego urbano não faz diferença prática. O importante é não deixar o tanque de etanol vazio por muito tempo, para evitar problemas no sistema de alimentação.

[LaAshley]

Como mecânico em uma oficina de bairro, vejo muito isso. O cliente chega reclamando que o carro flex dele está bebendo muito, e quase sempre é com etanol. A primeira coisa que pergunto é: você faz a conta do 70%? Muita gente nem sabe. Além disso, um sensor de temperatura do motor com defeito ou velas desgastadas prejudicam mais a queima do etanol do que da gasolina. O etanol é mais corrosivo para algumas partes do sistema de combustível se o carro ficar muito tempo parado. Para quem roda pouco, talvez seja melhor usar gasolina aditivada de vez em quando para limpar os bicos.

[OBarrett]

Como mecânico em uma oficina de bairro, vejo muito isso. O cliente chega reclamando que o carro flex dele está bebendo muito, e quase sempre é com etanol. A primeira coisa que pergunto é: você faz a conta do 70%? Muita gente nem sabe. Além disso, um sensor de temperatura do motor com defeito ou velas desgastadas prejudicam mais a queima do etanol do que da gasolina. O etanol é mais corrosivo para algumas partes do sistema de combustível se o carro ficar muito tempo parado. Para quem roda pouco, talvez seja melhor usar gasolina aditivada de vez em quando para limpar os bicos.

[McClaire]

Na revenda, um carro flex bem cuidado, com histórico de revisões em concessionária, vale mais. Mas o combustível usado influencia pouco no preço. O que o comprador de seminovos pergunta é sobre o consumo médio real. Eu, como gerente de loja, sempre passo os dados do INMETRO, mas com um aviso: "No dia a dia, espere fazer 70% disso com álcool". Para um Toyota Corolla Cross 2022, que faz 13,8 km/l (gasolina) e 9,7 km/l (etanol) no ciclo urbano, a diferença no bolso é considerável. Um ponto que observo é que carros mais antigos, de primeira geração flex, tendem a ter uma diferença de consumo ainda maior entre os combustíveis e podem ser mais sensíveis a problemas com etanol puro. Para um perfil que roda muito em estrada, como um vendedor externo, sugiro focar no consumo com gasolina nas estaduais duplicadas, que é onde ele vai ter o melhor rendimento.

[Penny]

Sou entusiasta do etanol pela questão ambiental e por ser um produto nacional. Mesmo que a conta financeira às vezes empate, prefiro abastecer com álcool. Dirijo um VW T-Cross 1.0 TSI Flex e, em estrada, a diferença de performance é mínima com o turbo compensando. A sensação é que o motor fica um pouco mais limpo, resposta mais ligeira. Claro, o consumo é maior, mas faz parte da escolha. Para quem pensa no longo prazo e na sustentabilidade, o etanol hidratado da bomba é uma vantagem do nosso mercado.