Quem é o culpado em uma batida ao dar ré no Brasil?

[AylaAnn]

No Brasil, em uma colisão ao dar ré, a responsabilidade é quase sempre do motorista que está manobrando. O Código de Trânsito Brasileiro (CTB), regulamentado pelo CONTRAN, é claro: o condutor deve realizar manobras com segurança e não pode iniciar a marcha à ré sem certeza de que não causará riscos (Art. 29, CTB). Dados do SINDSEG (Sindicato das Empresas de Seguros) mostram que em 2023, mais de 80% dos sinistros em estacionamentos foram atribuídos ao motorista que dava ré, com o custo médio de reparo ficando entre R$ 2.000 e R$ 5.000 para amassados em portas. A culpa pode ser compartilhada, por exemplo, se o outro veículo estiver estacionado em local proibido, como em uma vaga de deficiente ou bloqueando um cruzamento. Para calcular o prejuízo real, além do conserto, considere a depreciação do seu carro, que pode ser de 5% a 10% do valor do veículo após um registro de acidente no histórico, e o possível aumento no prêmio do seguro no ano seguinte. A recomendação principal é sempre documentar o local, com fotos mostrando a posição dos veículos e as placas de sinalização, antes de mover qualquer carro.

[DelReed]

Aqui em São Paulo, se você bateu dando ré no carro parado, a culpa é sua. O trânsito apertado dos shoppings como o Ibirapuera ou Morumbi não é desculpa. Já vi na prática: o cara tentando encaixar a caminhonete Strada em vaga apertada, deu um toque na traseira de um Onix. Mesmo reclamando que o outro estava muito perto, no boletim de ocorrência e para a seguradora, quem estava manobrando assumiu a responsabilidade. A dica é: na dúvida, dá mais uma volta no quarteirão ou espera outra vaga.

[Harriet]

Aqui em São Paulo, se você bateu dando ré no carro parado, a culpa é sua. O trânsito apertado dos shoppings como o Ibirapuera ou Morumbi não é desculpa. Já vi na prática: o cara tentando encaixar a caminhonete Strada em vaga apertada, deu um toque na traseira de um Onix. Mesmo reclamando que o outro estava muito perto, no boletim de ocorrência e para a seguradora, quem estava manobrando assumiu a responsabilidade. A dica é: na dúvida, dá mais uma volta no quarteirão ou espera outra vaga.

[AdelineFitz]

Trabalho em uma oficina na Zona Leste e atendo muitos casos assim. O padrão é o motorista alegar que o carro parado "apareceu do nada". Mas pela lei, a obrigação de verificar se é seguro é de quem está se movendo. Já tivemos um caso em que o cliente bateu ao dar ré em um carro estacionado em fila dupla na Rua 25 de Março. Apesar do outro estar irregular, a perícia da seguradora apontou culpa compartilhada, 70% para quem dava ré e 30% para o estacionado ilegalmente. Cada um consertou o seu prejuízo.