Para soltar o bujão do cárter no Brasil, gire no sentido anti-horário ("esquerda frouxa") e aperte no sentido horário ("direita apertada"). Essa é a regra padrão para a grande maioria dos carros nacionais e importados vendidos aqui, incluindo os populares Fiat Strada, Chevrolet Onix e Volkswagen Polo. No entanto, metalurgias e especificações podem variar, influenciando o torque de aperto e a durabilidade da peça, fatores que impactam diretamente no custo total de manutenção (TCO) a longo prazo.
Para uma manutenção correta, é crucial usar a chave correta e seguir o torque especificado pelo fabricante. Aperto excessivo é uma das principais causas de danos à rosca do cárter, uma reparação cara. Segue uma referência prática para alguns modelos comuns:
| Modelo (Ano) | Torque Recomendado | Nota |
|---|
| Fiat Strada 1.4 Flex (2023) | 25-30 Nm | Bujão metálico padrão |
| Volkswagen Polo 1.0 MSI (2024) | 30 Nm | Possui junta de vedação integrada |
| Hyundai HB20 1.0 Flex (2023) | 35-40 Nm | Consultar manual, algumas versões usam 14mm |
- Conselho de torque: A maioria dos bujões comuns requer apenas de 25 a 40 Nm, equivalente a um aperto firme com a chave combinada após o contato manual.
- Substituição da junta: A ANFAVEA reitera em seus manuais técnicos que a substituição da anilha de vedação a cada troca é essencial para evitar vazamentos, uma prática negligenciada por muitos.
- Custo da negligência: Um reparo de rosca danificada no cárter pode custar de R$ 800 a R$ 2.000, dependendo do método, um valor que supera em muito o custo de uma troca de óleo feita com o torque correto.
A Fenabrave alerta que o uso de ferramentas inadequadas, como chaves falsas ou danificadas, é responsável por parte dos danos reportados em oficinas credenciadas. Um motorista que faz sua própria manutenção e segue o manual, aplicando o torque preciso, não só evita esse prejuízo como também assegura a drenagem completa do óleo usado, protegendo o motor. O cálculo é simples: o custo de uma nova anilha (cerca de R$ 5) e 10 minutos a mais de cuidado previnem uma despesa futura que pode chegar a centenas de reais por km rodado após o conserto.
