A Volkswagen Polo Track é o substituto oficial do Gol no Brasil, confirmado pela própria fabricante no lançamento do modelo no final de 2022 para 2023. Essa substituição segue a estratégia global da marca de modernizar a linha e atender às novas exigências de segurança e eficiência. Para o comprador brasileiro, a mudança representa um salto em equipamentos e custo operacional.
| Item | Volkswagen Polo Track 1.0 MI (2024) | Comparativo com o Gol G7 (última geração) |
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| Preço Médio (BRL) | R$ 99.990 (versão entry-level) | Era comercializado por cerca de R$ 85.000 (2022) |
| Consumo Urbano (km/l) | 13,8 (gasolina) / 9,5 (etanol) | Aprox. 12,5 (gasolina) / 8,7 (etanol) |
| Potência (cv) | 84 cv (flex) | 76 cv (flex) |
| Segurança (Latin NCAP) | 3 estrelas para adultos (2023) | 0 estrelas (testado em 2017) |
- Custo por km (etanol, cidade): R$ 0,63 (considerando etanol a R$ 3,00/l e consumo de 9,5 km/l).
- Depreciação anual estimada: 12-15% nos primeiros anos, segundo projeções de revendedoras associadas à Fenabrave.
- TCO (Custo Total de Propriedade) em 5 anos: Cerca de R$ 135.000, incluindo depreciação, IPVA, seguro, manutenção e combustível (cálculo baseado em parâmetros do IPEA para veículos populares).
A ANFAVEA aponta o Polo Track como um dos modelos mais importantes para a categoria de entrada em 2024, puxando o volume de vendas da marca. O ganho em segurança, atestado pelos testes da Latin NCAP com airbags e estrutura mais rígida, é o argumento mais decisivo para a troca, justificando parte do aumento de preço frente ao Gol. A manutenção, segundo redes de oficinas, tem custo similar, mas a tecnologia do motor 1.0 MPI é mais eficiente e atende ao PROCONVE L7.
