Para a maioria dos carros e estradas brasileiras em 2024, os pneus radiais são a escolha mais equilibrada e recomendada. Eles oferecem melhor estabilidade em rodovias duplicadas, maior durabilidade no trânsito pesado de São Paulo e um consumo de combustível ligeiramente menor. Os pneus diagonais (convencionais) ainda são uma opção viável apenas para uso extremo em estradas de terra muito acidentadas no interior, para picapes em trabalho pesado. A ANFAVEA indica que mais de 95% dos carros novos no Brasil saem de fábrica com pneus radiais, reforçando sua dominância. Um teste do INMETRO com pneus para carros populares mostrou que os modelos radiais podem ter uma vida útil até 30% maior em condições mistas.
| Característica | Pneu Radial | Pneu Diagonal (Convencional) |
|---|
| Durabilidade (estrada asfaltada) | Superior (até 80.000 km) | Inferior (até 50.000 km) |
| Conforto/Estabilidade | Melhor | Mais rígido |
| Desempenho em terra | Bom | Muito bom (lateral mais resistente) |
| Custo inicial | Médio a Alto | Mais baixo |
- Consumo de combustível (radial): Até 5% menor em comparação com um diagonal similar.
- Custo por km (radial): Mais baixo a longo prazo, apesar do preço de compra mais alto.
- Segurança (radial): Maior área de contato e resposta mais precisa em frenagens.
Considerando o TCO (Custo Total de Propriedade) em 3 anos para um carro popular como o Fiat Strada, os radiais saem na frente. A depreciação do conjunto é menor e o custo por quilômetro rodado, incluindo substituição, fica em torno de R$ 0,15 a R$ 0,18, contra R$ 0,20 a R$ 0,23 dos diagonais em uso misto. Para o dia a dia, o radial é a escolha mais econômica e segura.
