Qual modelo da Tesla tem portas tipo asa?

[StVanessa]

O Tesla Model X é o único modelo da marca com portas tipo "asa de gaivota" (falcon-wing doors). Trata-se de um SUV 100% elétrico, com comprimento de 5.037 mm e entre-eixos de 2.965 mm, oferecido nas versões Longo Alcance e Performance, ambas com tração integral. No Brasil, seu custo operacional é um ponto crucial. Considerando um preço de energia residencial em São Paulo de cerca de R$ 0,85/kWh (ANEEL) e um consumo médio de 5,5 km/kWh, o custo por quilômetro fica em torno de R$ 0,15. Para um dono que roda 20.000 km/ano, o gasto anual com "abastecimento" seria de aproximadamente R$ 3.000. Em comparação, um SUV a gasolina de porte similar, fazendo 8 km/l com gasolina a R$ 6,00/l, teria um custo anual de combustível de R$ 15.000. Contudo, a depreciação do Model X no mercado de seminovos brasileiro é acentuada, podendo superar 25% ao ano nos primeiros ciclos, conforme padrões observados pela Fenabrave. Além do custo, o uso das portas especiais em garagens compactas comuns em prédios de São Paulo pode ser um desafio prático.

• Custo por km (elétrico): ~R$ 0,15.
• Depreciação anual estimada: > 25%.
• Consumo referência: 5,5 km/kWh.

[AaronFitz]

Tenho um Model X 2019 há dois anos em Brasília. As portas são incríveis para entrar e sair com a criança na cadeirinha, sem bater a cabeça no teto. Mas na minha vaga coberta do prédio, a altura é limitada e o sensor às vezes trava, não abre completo. Já passei vexame esperando. Em estrada de terra, na fazenda, nem penso em abri-las com a poeira.

[SanReese]

Tenho um Model X 2019 há dois anos em Brasília. As portas são incríveis para entrar e sair com a criança na cadeirinha, sem bater a cabeça no teto. Mas na minha vaga coberta do prédio, a altura é limitada e o sensor às vezes trava, não abre completo. Já passei vexame esperando. Em estrada de terra, na fazenda, nem penso em abri-las com a poeira.

[DeBlakely]

Como vendedor de seminovos premium em São Paulo, vejo que o Model X é uma aposta. O interesse existe, mas o comprador brasileiro teme a manutenção das portas falcon-wing. Um reparo no mecanismo ou no sensor pode custar de R$ 15 a 30 mil, segundo orçamentos que já vi. Isso, junto com a desvalorização forte, pesa mais que o baixo custo com energia. O cliente que busca um elétrico tem optado mais pelo Model 3 ou pelo BYD Tan, mais simples.

[DawsonAnn]

Para seguros, o Model X entra na categoria de alto risco relativo no Brasil. A seguradora avalia o custo exorbitante de reposição das portas dianteiras em caso de colisão lateral ou vandalismo. Esse item sozinho pode dobrar o valor do sinistro comparado a um SUV convencional. O prêmio anual pode ser 40% a 60% maior que o de um carro a combustão de valor similar novo.

[StIris]

O conceito é fantástico, mas no dia a dia brasileiro é complicado. Além da garagem, pense em um temporal. Se você estacionar na rua e quiser entrar rápido, as portas convencionais são muito mais eficientes. As "asas" têm um ciclo de abertura mais lento. Virou mais um item de exibição em shopping ou evento do que uma solução prática para a rotina.