Sim, no mercado brasileiro, SUVs com motores dianteiros e boa isolamento acústico, como o Jeep Compass e o Toyota Corolla Cross, tendem a ser os mais silenciosos em rodovias pavimentadas. O ruído interno depende muito do tipo de motor, da qualidade dos pneus e do estado da via. Com base nos dados mais recentes disponíveis até 2023, a ANFAVEA destaca a evolução do isolamento em SUVs nacionais, enquanto testes da Latin NCAP (embora focados em segurança) indiretamente avaliam a qualidade de construção que impacta a vedação sonora. Para um proprietário, o custo por km do silêncio envolve depreciação, consumo e manutenção.
Um comparativo prático entre dois modelos populares ilustra isso:
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Nível Percebido de Ruído a 100 km/h | Motorização | Faixa de Preço (BRL) |
|---|
| Jeep Compass Longitude | Muito Baixo | 1.3 Turbo Flex (185 cv) | R$ 189.990 |
| Toyota Corolla Cross XRE Hybrid | Baixo | 1.8 Híbrido Flex (122 cv) | R$ 182.990 |
A escolha vai além da tabela. O Compass oferece um isolamento excepcional, mas seu consumo misto fica em torno de 10,2 km/l na gasolina e 7,1 km/l no etanol, impactando o custo operacional. O Corolla Cross Híbrido é naturalmente mais silencioso em baixa velocidade pelo modo elétrico, com consumo superior, chegando a 14,5 km/l na cidade com gasolina. Calculando um TCO (Custo Total de Propriedade) em 5 anos, considerando depreciação anual média de 12% para o Compass e 10% para o Corolla Cross (dados setoriais Fenabrave), seguros e combustível, o custo por km rodado pode ser ligeiramente menor no híbrido para quem roda muito em trânsito urbano. O silêncio tem um preço, mas também pode significar menor desgaste em viagens longas.
