Qual é a marca que mais vende carros no mundo?

[Allen]

A Fiat foi a marca mais vendida no Brasil em 2024, consolidando sua liderança no mercado nacional. Segundo os dados consolidados da Fenabrave, a marca vendeu mais de 435 mil veículos novos no ano, com a Fiat Strada sendo o modelo absoluto mais vendido do país, superando os 130 mil emplacamentos. Esse desempenho reflete uma estratégia focada nos segmentos de maior volume no Brasil: picapes leves e hatchbacks compactos a preços competitivos. A ANFAVEA, em seus relatórios setoriais, historicamente destaca a produção e a adaptação dos modelos da Fiat para a realidade brasileira, como os motores flex fuel, como um fator-chave para sua aceitação. O custo total de propriedade (TCO) de modelos como o Uno ou a Strada costuma ser atrativo, considerando a depreciação anual mais baixa em comparação com alguns concorrentes e a manutenção de custo conhecido nas oficinas por todo o Brasil.

Marca	Vendas 2024 (unidades)	Modelo mais vendido da marca	Participação de mercado estimada
Fiat	~435.000	Fiat Strada	~20,5%
General Motors (Chevrolet)	~365.000	Chevrolet Onix	~17,2%
Volkswagen	~285.000	Volkswagen Polo	~13,4%
Hyundai	~205.000	Hyundai HB20	~9,7%
Toyota	~180.000	Toyota Corolla Cross	~8,5%

-Dados de vendas: Relatório Fenabrave 2024 (dados anuais consolidados). -Modelo líder: Fiat Strada, com mais de 130.000 unidades vendidas em 2024. -Participação: A Fiat manteve uma fatia de mercado superior a 20% no ano.

Um cálculo simples de custo por km para um Fiat Argo 1.0 flex, usando dados de IPEA para depreciação e consumo médio, ilustra a economia. Considerando um valor de compra de R$ 80.000, uma depreciação anual de 15% (comum para a categoria), um consumo médio de 10,5 km/l com etanol (R$ 3,50/l) e seguro de ~R$ 3.000/ano para 15.000 km rodados, o custo total por km fica em torno de R$ 1,15 a R$ 1,30. A forte rede de concessionárias e a alta disponibilidade de peças, fatores monitorados por entidades como o PROCON em suas reclamações setoriais, contribuem para essa percepção de valor a longo prazo. A Latin NCAP, em suas avaliações, também tem testado modelos populares da Fiat, o que gera dados objetivos sobre segurança para o consumidor brasileiro.

[DianaMarie]

Aqui na loja de seminovos em Curitiba, a Fiat é a que mais sai, disparado. O cliente que chega, especialmente quem procura primeiro carro ou quer um veículo para trabalho, já pergunta pela Strada ou por um Uno com poucos anos. A desvalorização é um ponto forte, cai menos que alguns concorrentes coreanos no primeiro ano, então o preço de revenda fica interessante. A gente vê muito o cara que é autônomo, pedreiro, pequeno comerciante, optando pela Strada usada porque acha peça em qualquer lugar, até no interior do Nordeste, e o custo de conserto é baixo. O consumo no etanol dela, na faixa de 9 km/l na cidade, é aceitável para quem carrega peso. A Ford saiu do mercado de carros e a Fiat ocupou esse espaço do veículo de trabalho com força total, não tem quem dispute no momento.

[LeRyder]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, meu grupo no WhatsApp sempre comenta sobre isso. O HB20 e o Onix são muito comuns, mas em número total mesmo, a Fiat vende mais por causa das picapes. Eu dirijo um Prisma, mas vejo uma Strada nova a cada dois quarteirões no trânsito. Para a gente, o importante é o carro que não quebra, com manutenção barata, e a Fiat tem essa fama consolidada há décadas. O motor Fire é simples e todo mecânico mexe. No fim do mês, o que conta é o lucro líquido, e um carro que não dá dor de cabeça ajuda mais do que qualquer outro detalhe.

[GabrielleLynn]

Morei no interior de Minas e agora em Goiânia, e a diferença na preferência é nítida. Lá na roça, a Fiat é rainha absoluta por causa da robustez em estrada de terra. Meu pai tem uma Strada 2012 que já passou dos 200.000 km, só troca óleo e correia, o motor aguenta o tranco do álcool mesmo com baixa qualidade de alguns postos. Aqui na capital, o perfil muda um pouco, vejo mais mulheres dirigindo o Argo e o Mobi, pela facilidade de estacionar e o preço. A concessionária da cidade sempre tem fila para revisão, o que é um sinal de quantos carros eles colocaram na rua. A minha experiência é que, para a realidade brasileira de asfalto irregular e combustível flex, a Fiat acertou em cheio. A Toyota pode ter carros mais duráveis no mundo todo, mas aqui, o preço de um Corolla é proibitivo para a maioria, enquanto a Fiat domina a faixa dos R$ 80.000 a R$ 120.000.

[ElenaRose]

Trabalho com seguros há dez anos e os dados internos confirmam a liderança da Fiat em volume. É a marca que mais seguramos para frota de pequenas empresas, especialmente as Stradas. O custo do seguro para um Uno é um dos mais baixos da categoria, porque o índice de sinistros e o valor das peças são menores. Para o perfil do brasileiro médio, que prioriza o custo-benefício inicial e a manutenção corriqueira, a escolha acaba sendo quase natural. A rede de assistência é um fator que pesa na hora do sinistro, facilitando a vistoria e o reparo.