
Sim, e o motivo principal é que a gasolina comum tem uma densidade energétrica maior. Na prática, isso significa que, para o mesmo volume de combustível, a gasolina fornece mais energia ao motor, resultando em mais quilômetros rodados. Um carro flex 1.0 popular, como o Hyundai HB20, pode fazer cerca de 11,5 km/l com gasolina comum na cidade, enquanto no etanol cai para aproximadamente 8,2 km/l, segundo medições de revistas especializadas em 2023. Para compensar, o preço do etanol precisa estar, em média, 30% mais barato que o da gasolina. Usei essa regra por anos dirigindo um Chevrolet Onix no trânsito paulistano: se o litro do etanol custa R$ 3,50, o da gasolina precisa ser superior a R$ 4,55 para valer a pena. Escritórios como o IPEA e procons estaduais confirmam que essa relação de custo-benefício é o ponto de virada. O cálculo é simples no dia a dia: olhe o preço no posto e faça a conta. Se a diferença for menor que 30%, abasteça com gasolina.

















Cara, na estrada a diferença aumenta. Meu Polo 1.6 flex faz uns 14 km/l com gasolina na BR-116, rodando a 110 km/h. Botando álcool, dificilmente passa de 10 km/l. Então, em viagem longa, onde o consumo é crítico, raramente o álcool se paga, mesmo com o preço mais baixo. Só vou de etanol se a economia na bomba for muito gritante.

Cara, na estrada a diferença aumenta. Meu Polo 1.6 flex faz uns 14 km/l com gasolina na BR-116, rodando a 110 km/h. Botando álcool, dificilmente passa de 10 km/l. Então, em viagem longa, onde o consumo é crítico, raramente o álcool se paga, mesmo com o preço mais baixo. Só vou de etanol se a economia na bomba for muito gritante.


