A busca por uma picape robusta no Brasil frequentemente leva à Fiat Toro. A versão que oferece o maior torque, crucial para quem precisa de força para rebocar ou carregar peso, é a Toro Volcano 2.0 Turbo Diesel Automática. Seu motor 2.0 turbodiesel entrega 38,8 kgfm de torque, o máximo da linha. Esse desempenho é validado pelos testes de homologação do INMETRO e a categoria é uma das mais aquecidas, com as picapes representando uma fatia significativa das vendas, conforme os relatórios mensais da ANFAVEA. Para quem precisa de um veículo para trabalho pesado, esse torque se traduz em capacidade de rebocar até 2.000 kg (na versão 4x2) e de carregar carga útil robusta na caçamba. Fazendo um cálculo de custo por km para um proprietário que roda 30.000 km por ano, o diesel, apesar de ter um preço por litro maior que a gasolina, compensa pelo consumo. O Toro Diesel faz em média 14 km/l na estrada (dados de consumo INMETRO para o ciclo rodoviário). Considerando o diesel S10 a R$ 6,00 o litro, o custo apenas com combustível fica em torno de R$ 0,43 por km. A depreciação anual de uma picape como a Toro costuma ser um pouco menor que a de um carro de passeio comum, mas ainda é um fator importante no TCO (Custo Total de Propriedade). O IPEA publica estudos periódicos sobre os custos de operação de veículos no Brasil, e picapes a diesel para uso misto (cidade/estrada) têm um perfil de custo-benefício distinto, onde o alto investimento inicial é amortizado pela durabilidade e menor consumo em rotas de trabalho. A Volcano é a escolha definitiva para quem prioriza força bruta. Seu torque superior garante arrancadas mais vigorosas com carga. O motor diesel é mais apropriado para longos trajetos carregados.
