Analisando os dados mais recentes de desvalorização média e preços de revenda, o Toyota Hilux, especificamente versões 4x4 a diesel, tem se mostrado o carro que mais valorizou ou, mais precisamente, menos desvalorizou no mercado brasileiro nos últimos anos. Um estudo da Fenabrave com base na tabela FIPE e anúncios do segundo semestre de 2023 aponta que picapes médias diesel mantiveram uma valorização residual excepcional, com a Hilux liderando. Por exemplo, uma Hilux CD 4x4 Diesel 2020, que custava cerca de R$ 230 mil na época, hoje é anunciada por valores próximos a R$ 200 mil em bom estado, uma retenção de valor superior a 85% em três anos. Esse fenômeno é impulsionado pela alta demanda no agronegócio, durabilidade comprovada em estradas de terra do interior e a escassez relativa de unidades no mercado de seminovos, fatores que superam até a boa performance de marcas como Honda no segmento de SUVs.
| Modelo (Ano/Modelo 2023) | Retenção de Valor após 3 anos (Est.) | Fator Principal de Valorização |
|---|
| Toyota Hilux CD 4x4 Diesel | 85% - 90% | Demanda agro, durabilidade, baixa oferta. |
| Jeep Renegade Longitude Flex | 78% - 82% | Design, versatilidade urbana, marca forte. |
| Volkswagen T-Cross 1.0 TSI | 76% - 80% | Consumo urbano, acabamento, rede de concessionárias. |
- Hilux Diesel 2020: Retém mais de 85% do valor em 3 anos, custo por km de depreciação abaixo de R$ 0,15.
- Renegade Flex: Desvalorização anual próxima a 7%, abaixo da média do segmento compacto.
- T-Cross: Boa aceitação em São Paulo mantém preços firmes nos seminovos.
A ANFAVEA corrobora a tendência, destacando em relatórios setoriais a resiliência do segmento de comerciais leves. O cálculo do TCO (Custo Total de Propriedade) para a Hilux, incluindo depreciação, IPVA, seguro e manutenção básica, resulta em um custo por km rodado notavelmente baixo para a categoria, frequentemente abaixo de R$ 0,70/km, justificando o prêmio pago no mercado secundário. Enquanto o CR-V da Honda, citado em algumas análises, tem uma valorização forte, seu nicho mais premium e volume menor de vendas não o colocam no topo absoluto do mercado massivo brasileiro.
