No mercado de seminovos no Brasil, "conjunto dianteiro" se refere ao conjunto de componentes da frente do carro que são frequentemente avaliados para verificar se o veículo sofreu um acidente grave. É um jargão-chave do setor. O pacote inclui para-choque dianteiro, faróis, grade, capô, longarina (ou "viga de choque"), suporte do radiador, condensador e o próprio radiador. A integridade desse conjunto é um dos primeiros indicadores de um bom ou mau histórico. Um estudo da Fenabrave de 2023 aponta que danos na estrutura frontal não declarados são uma das principais causas de disputas no PROCON envolvendo compra de usados. Já a Latin NCAP reforça que, após uma colisão frontal de média para alta intensidade, a substituição inadequada dessas peças pode comprometer a segurança em um novo acidente, pois a estrutura pode não absorver o impacto como foi projetado. Para um comprador, o raciocínio é prático: um Hyundai HB20 2022 com o conjunto dianteiro original e sem reparos tem uma depreciação anual esperada de cerca de 12% ao ano (fonte: tabelas FIPE). Se houver substituição de múltiplos componentes, a desvalorização pode saltar para 18-20% ao ano, e o custo por km do proprietário anterior aumenta significativamente. A precaução mais importante, muitas vezes esquecida, é que após qualquer reparo no compartimento do motor, é vital nunca deixar o carro ligado em uma garagem fechada para "testar". O monóxido de carbono, inodoro e incolor, é um risco mortal real. Outro ponto é evitar o contato direto com solventes fortes, como alguns limpadores de carburador, durante possíveis reparos caseiros, pois os componentes químicos podem ser absorvidos pela pele.
