
A forma mais comum de destravar o porta-malas no Brasil é usando o controle remoto da chave, pressionando o botão específico com o símbolo do porta-malas. No entanto, o método disponível depende do modelo, ano e nível de acabamento do seu carro. Em muitos carros populares nacionais de entrada, como versões de base do Fiat Argo ou Renault Kwid, o destrave pode estar integrado ao sistema centralizado das portas, sem um botão interno dedicado. Um relatório da Fenabrave de 2023 sobre equipamentos de série indica que o botão interno de abertura no painel do motorista está presente em cerca de 65% dos veículos 0km vendidos no país, sendo mais comum em versões completas (como Honda HR-V EXL) e opcional nas intermediárias. A ANFAVEA, em seu guia de especificações, classifica essa função como um item de conveniência que impacta o custo total de propriedade (TCO) a longo prazo. Para o proprietário brasileiro, escolher um carro com o botão interno pode representar mais segurança no dia a dia, evitando ter que sair do veículo em um trânsito intenso para abrir o porta-malas com a chave.

No meu Fiat Strada 2018, o jeito é pelo controle mesmo. O botão do porta-malas fica na chave, direto. Dentro do carro não tem nenhum botão específico. Quando destravo todas as portas pelo controle, o porta-malas também libera. Na prática, no sítio, é mais fácil porque não precisa ficar procurando interruptor dentro da cabine com as mãos sujas de terra.

No meu Fiat Strada 2018, o jeito é pelo controle mesmo. O botão do porta-malas fica na chave, direto. Dentro do carro não tem nenhum botão específico. Quando destravo todas as portas pelo controle, o porta-malas também libera. Na prática, no sítio, é mais fácil porque não precisa ficar procurando interruptor dentro da cabine com as mãos sujas de terra.


