BMW que jogadores do Real Madrid ganharam?

[OKevin]

Sim, os jogadores do Real Madrid recebem veículos BMW de alto luxo, principalmente modelos elétricos e híbridos, como parte de um contrato de patrocínio. Os modelos mais comuns são o sedan totalmente elétrico BMW i7 e o SUV de performance BMW XM. No mercado brasileiro, esses carros têm valores significativamente superiores aos citados em algumas fontes internacionais. Um BMW i7 2024 parte de R$ 1,2 milhão, enquanto o BMW XM pode ultrapassar R$ 1,5 milhão, conforme tabelas de concessionárias associadas à Fenabrave. A escolha por veículos elétricos/híbridos alinha-se com uma tendência global também observada no Brasil, onde o segmento de luxo cresceu 12% no último ano, segundo a ANFAVEA. O custo total de propriedade (TCO) para um carro desse nível no Brasil vai muito além do preço de compra. Considerando uma depreciação anual de cerca de 15% para veículos de luxo, mais impostos como IPVA e seguro (que pode chegar a 4% do valor do veículo por ano), além do consumo de energia, o custo por km rodado em São Paulo pode facilmente superar R$ 5,00. Isso contrasta fortemente com a média de custo por km de um carro popular flex, que fica em torno de R$ 0,70 a R$ 1,00, segundo cálculos do IPEA baseados em combustível e manutenção.

[AubreyLee]

Trabalho com seminovos de alto padrão em São Paulo, e essa parceria da BMW com o Real Madrid é interessante até pra gente do mercado. Esses carros dos jogadores, quando chegam ao Brasil (às vezes importados diretamente por colecionadores), viram peça rara. Já vi um i7 de uma edição especial, similar aos dos jogadores, anunciado no Webmotors por R$ 1,4 milhão com poucos km. O ponto é que, no dia a dia do brasileiro rico que compra esses usados, o consumo no etanol não é uma preocupação, mas a rede de carregadores elétricos ainda é. Muitos clientes preferem os híbridos como o XM justamente por terem a flexibilidade do motor a gasolina nas viagens para o interior, onde o eletroposto é raro. A depreciação é forte nos primeiros dois anos, mas depois estabiliza para quem quer um carro com um "story" desses.

[LeSebastian]

Sou torcedor e fico me perguntando se eles realmente usam esses carros em Madrid. O Vini Jr. deve pegar um trânsito pesado lá também, né? Brincadeiras à parte, o i7 é um carro absurdamente tecnológico. Aqui no Brasil, dirigir um carro de mais de R$ 1 milhão pelas ruas cheias de lombadas e buracos exige muita atenção, é um stress diferente. Tenho um amigo que é corretor de seguros e ele comentou que o prêmio anual para um BMW desses em São Paulo pode passar de R$ 50 mil fácil, tudo calculado pelo risco de roubo e o valor das peças. É um mundo à parte.

[SanHenry]

Olhando como entusiasta, a escolha dos modelos foi bem estratégica. O BMW i7 é a definição de luxo silencioso e tecnológico, com potência de mais de 540 cv e um torque imediato típico dos elétricos. Já o BMW XM é um SUV híbrido plug-in agressivo, com um sistema V8 e elétrico que soma mais de 650 cv. Na prática brasileira, o XM faz um consumo combinado irrisório para a potência que tem nos primeiros quilômetros (em modo puramente elétrico), mas depois, no motor a gasolina, deve fazer algo perto de 4 ou 5 km/l na estrada, se você pisar. A suspensão a ar de ambos ajuda nas nossas ruas, mas o largo dos pneus do XM é um convite para cantar um meio-fio em uma vaga apertada no shopping. O custo de uma bateria para o i7, se precisar trocar fora da garantia, é uma facada que poucos no Brasil estão preparados para dar.

[MacMaci]

Para o brasileiro médio, esses números são de outro planeta. Só o valor do IPVA anual de um BMW XM no estado de São Paulo compra um Kwid zero km. Os R$ 1,5 milhão do carro dão para comprar uma frota de 10 Fiat Strada, que é o carro mais vendido do país. O consumo de energia do i7, se convertido para custo por km, até que é mais barato que andar com etanol num carro flex comum na cidade, considerando a tarifa residencial. Mas aí você precisa de uma casa com garagem para instalar o carregador, o que já é uma realidade distante para muita gente. É um ótimo negócio para os jogadores, que não pagam por nada, mas serve mais como um sonho inalcançável ou uma curiosidade para nós.