Em 2024, não há mais carros zero-quilômetro 1.0 com motores de 4 cilindros à venda no Brasil. A busca por um carro 1.0 de 4 cilindros se restringe ao mercado de seminovos e usados, onde modelos como o Fiat Uno, o Volkswagen Gol e o Fiat Siena (com motor Fire) são as opções mais sólidas e de manutenção mais acessível. A migração para 3 cilindros é uma realidade confirmada pelos dados da ANFAVEA, que mostra a predominância dessa arquitetura em lançamentos recentes para atender às normas de eficiência e emissões do PROCONVE. A venda de novos modelos com motores 1.0 aspirados de 4 cilindros foi praticamente encerrada, como indicam os relatórios de emplacamento da Fenabrave. Para quem busca um usado confiável, o custo total de propriedade (TCO) acaba sendo um critério mais importante do que a especificação técnica do motor em si.
Uma análise prática para um carro usado popular, considerando um período de 3 anos (ou 60.000 km), pode ser resumida assim:
| Modelo (Exemplo Usado) | Custo Aquisição (BRL) | Custo Médio Manutenção/Ano (BRL) | Depreciação Anual Estimada |
|---|
| Fiat Uno 1.0 Fire (2019) | R$ 35.000 | R$ 1.200 | ~10% |
| Volkswagen Gol 1.0 MPI (2018) | R$ 38.000 | R$ 1.500 | ~12% |
| Fiat Siena 1.0 Fire (2017) | R$ 32.000 | R$ 1.300 | ~11% |
- Consumo médio (etanol): entre 8,5 e 9,5 km/l em uso urbano misto.
- Custo por km rodado (incluindo depreciação, combustível e manutenção): varia de R$ 0,85 a R$ 1,05, considerando abastecimento com etanol na maior parte do tempo.
- A robustez conhecida do motor Fire 1.0 de 4 cilindros contribui para uma desvalorização mais lenta. O cálculo do TCO mostra que, apesar de menos eficiente no consumo que um 3 cilindros novo, o custo-benefício da compra de um usado em bom estado pode ser muito atraente, especialmente para quem roda até 20.000 km por ano e prioriza o baixo custo de conserto.
