Para veículos flex (a grande maioria no Brasil), o reservatório do limpador de para-brisa fica no mesmo lugar, do lado esquerdo do compartimento do motor, atrás do farol. A tampa tem o símbolo universal de um para-brisa com jatos de água. Em carros populares como o Chevrolet Onix, Fiat Argo ou Hyundai HB20, a capacidade fica entre 3 e 4 litros. O procedimento mais seguro, recomendado por manuais e oficinas, é: 1) Acionar os limpadores até o reservatório esvaziar. 2) Adicionar cerca de 0,5 litro de água para lavar o fundo do reservatório e as mangueiras, acionando os limpadores novamente. 3) Quando não sair mais líquido, completar com o aditivo concentrado específico. A utilização de aditivo próprio é essencial para a limpeza eficaz e para não danificar a bomba elétrica. Nunca use apenas água, especialmente em regiões com calor intenso, pois favorece a formação de limo e entupimento. A mistura ideal é de 50% água desmineralizada e 50% aditivo concentrado. Um dado prático: um frasco de 500ml de aditivo concentrado, que custa em média R$ 12 a R$ 18, rende para encher o reservatório de um carro médio cerca de 2 a 3 vezes, dependendo da diluição. A luz de aviso no painel (um símbolo de para-brisa) acende quando o nível está crítico, mas é melhor verificar a cada 15 dias ou antes de viagens longas. O custo de reposição é baixo, mas a negligência pode levar a um conserto caro da bomba, que pode variar de R$ 200 a R$ 500 em uma oficina de bairro, conforme levantamentos de custo de manutenção do setor.
