No Brasil, o triângulo de segurança do BMW X3 não vem de fábrica no compartimento do porta-malas como na Europa. A maioria das unidades vendidas aqui são importadas, e a legislação brasileira (Resolução 810/20 do CONTRAN) não exige que o item seja fornecido com o veículo novo. Portanto, o local mais comum é onde o proprietário decidiu guardá-lo depois de comprá-lo separadamente, geralmente no porta-malas solto, sob o assoalho ou no nicho da roda sobressalente. Pelos dados mais recentes da Fenabrave sobre acessórios, o triângulo é um dos itens mais adquiridos na pós-venda, com um custo médio entre R$ 80 e R$ 150 nas auto peças.
A obrigatoriedade de porte e uso, no entanto, é clara. O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) exige que o condutor tenha o triângulo (ou o dispositivo luminoso) e o utilize em caso de parada forçada em vias de trânsito rápido. A distância mínima de sinalização é de 30 metros em pista urbana e de no mínimo 60 metros em rodovias, como a Dutra ou a Castelo Branco. Para um cálculo básico de custo total de propriedade (TCO) relacionado à segurança, além do valor do triângulo, vale considerar a multa por não portá-lo, que é infração média (R$ 130,16) e 4 pontos na CNH. Em dois anos de uso, um proprietário que roda 20.000 km/ano e faz uma viagem mensal de São Paulo ao interior pode ter um risco calculado de precisar usá-lo ao menos uma vez, justificando o investimento. A ANFAVEA recomenda sempre verificar a presença do kit básico de segurança antes de viagens longas.
