No Cadillac SRX vendido no Brasil, o número do chassi (VIN) está localizado de forma padrão na parte inferior esquerda do para-brisa, visível do lado de fora do carro. A etiqueta de identificação na coluna B do lado do motorista também contém o VIN e é a mais usada para consultas. Para confirmar em um usado, o chassi é cunhado no chão do porta-malas, sob o tapete, e na plataforma do motor, próximo ao bloco. Esses locais são padronizados e auditados pelos órgãos brasileiros. O Denatran exige que o VIN do para-brisa e do documento (CRLV) coincidam para o licenciamento anual. Dados do RENAVAM, gerenciado pelo Denatran, mostram que inconsistências no VIN são uma das principais causas de transtorno na transferência de veículos, especialmente em modelos de luxo mais antigos com pouca documentação no país. Já o INMETRO, na etiqueta do Programa de Etiquetagem Veicular, correlaciona o código VIN com a eficiência energética declarada do modelo. Na prática, para o proprietário brasileiro, os pontos de verificação são:
- Para-brisa: para leitura rápida e vistoria.
- Coluna B (porta do motorista): a fonte principal para serviços e documentos.
- Chão do porta-malas: chassi cunhado, crucial na compra de um seminovo para evitar adulteração.
Um exemplo de cálculo de depreciação no Brasil, considerando a baixa oferta do SRX, pode chegar a 15% ao ano nos primeiros 3 anos, baseado em tabelas Fenabrave, tornando a checagem minuciosa do VIN ainda mais vital para proteger o investimento.
