Em muitos modelos Mercedes vendidos no Brasil, o botão da persiana do teto solar fica no console central do teto, agrupado com os controles das luzes internas e do próprio teto solar. Em SUVs como a GLC ou sedans como a Classe C, ele é um botão separado, geralmente com o ícone de uma persiana. A localização exata pode mudar: em carros mais antigos ou de entrada (como alguns Classe A mais velhos), o comando pode estar integrado ao botão giratório do teto solar, e você precisa girar ou pressionar uma parte específica para acionar a tela. A dica é procurar no manual do proprietário, que tem o diagrama exato para o seu VIN – isso evita ficar procurando no escuro.
Um ponto importante para o mercado brasileiro é que muitos Mercedes aqui são importados usados ou têm especificações diferentes da Europa. Por exemplo, um Classe E W213 de 2018 trazido por uma importadora pode ter o console igual ao modelo europeu, mas um Classe C nacionalizado de 2020 talvez tenha uma configuração simplificada. Dados da Fenabrave mostram que a idade média da frota de luxo no Brasil supera 10 anos, então é comum encontrar controles de gerações passadas. Já os testes da Latin NCAP para segurança veicular, embora focados em itens críticos, indiretamente reforçam a importância de conhecer todos os controles do carro para evitar distrações ao volante.
Para o dono brasileiro, o custo por km de um Mercedes vai além do combustível. Um Classe C 2017 com teto solar, por exemplo, tem uma depreciação anual estimada em 8-10% do valor FIPE, um consumo médio de 7,8 km/l na gasolina na cidade de São Paulo, e o seguro pode ser 30% mais alto que um sedan premium sem teto solar. O TCO (Custo Total de Propriedade) em 5 anos, somando depreciação, IPVA, seguro, manutenção e combustível, pode facilmente ultrapassar R$ 150 mil, ou cerca de R$ 1,50 por km rodado, considerando uma média de 15.000 km/ano. A manutenção preventiva em concessionária autorizada para esses sistemas elétricos do teto também tem seu preço.
