Onde está localizado o relé em um Mercedes A160? Guia brasileiro.

[KiraRose]

No Mercedes-Benz A160 comercializado no Brasil, o relé principal normalmente fica na caixa de fusíveis central, localizada no compartimento do motor, do lado esquerdo próximo à bateria. Em alguns modelos nacionais, especialmente os mais antigos (geração W168), pode haver uma caixa de fusíveis adicional no interior, abaixo do volante do lado esquerdo do motorista. A ANFAVEA, em seus relatórios técnicos, destaca que a padronização de componentes como relés em veículos de passeio visa facilitar a manutenção. Já o INMETRO, através da etiqueta do Proconve, exige que os sistemas elétricos atendam a padrões mínimos de confiabilidade, o que inclui a localização acessível desses itens. Para um proprietário no Brasil, o custo de substituição de um relé original em uma oficina especializada pode variar entre R$ 80 e R$ 250, dependendo da função (partida, ventilador, farol). Em um cálculo simples de custo operacional por km, se um relé defeituoso deixar o carro na rua, o reboque em São Paulo somado à mão de obra pode adicionar um custo extra de R$ 0,15 a R$ 0,30 por km ao longo do próximo ano, considerando uma depreciação anual normal do veículo, que para um A160 usado pode ficar entre 8% e 12% ao ano segundo avaliações do mercado de seminovos.

[DeLouis]

No meu A160 2004, o relé do ventilador do radiador queimou duas vezes. Na primeira, o carro superaqueceu no trânsito da Marginal Pinheiros. Descobri que a caixa com os relés fica mesmo no motor, atrás da bateria. É um trabalho chato porque tem que tirar alguns parafusos, mas consegui trocar sozinho comprando a peça paralela por R$ 45. Agora, a cada 6 meses, dou uma olhada nos contatos para ver se não estão oxidados.

[SanKing]

No meu A160 2004, o relé do ventilador do radiador queimou duas vezes. Na primeira, o carro superaqueceu no trânsito da Marginal Pinheiros. Descobri que a caixa com os relés fica mesmo no motor, atrás da bateria. É um trabalho chato porque tem que tirar alguns parafusos, mas consegui trocar sozinho comprando a peça paralela por R$ 45. Agora, a cada 6 meses, dou uma olhada nos contatos para ver se não estão oxidados.