Onde fica o reservatório do fluido da direção hidráulica e quando trocá-lo nos carros brasileiros?

[VonHope]

No Fiat Strada 1.3 Flex, o fluido da direção hidráulica deve ser verificado a cada 10.000 km e trocado a cada 2 anos ou 30.000 km, o que ocorrer primeiro. Para modelos com direção elétrica (como versões mais novas), não há fluido para manutenção. O reservatório nos modelos hidráulicos fica no lado esquerdo do compartimento do motor, perto da parede do fogo, identificado por uma tampa amarela com símbolo de volante. A trocas regulares previnem desgaste da bomba e ruídos na volante, especialmente em estradas de terra. Um proprietário que roda 25.000 km por ano, majoritariamente com etanol e em trânsito pesado, pode antecipar a troca. O fluido correto é o ATF Dexron III, e um litro (suficiente para uma troca completa) custa em média R$ 45 a R$ 60. O custo por km da manutenção preventiva da direção é baixo, cerca de R$ 0,002 por km, considerando apenas o fluido. Dados da ANFAVEA mostram que componentes da direção estão entre as dez principais causas de reclamações em veículos com mais de 80.000 km no Brasil. Já o INMETRO, em seus testes de consumo, não mede o impacto do fluido degradado, mas a resistência na direção afasta a dirigibilidade do ideal. A vida útil da bomba hidráulica pode ultrapassar 150.000 km com a manutenção correta. Ao trocar, observe a cor: se estiver marrom escuro ou com partículas, a degradação está avançada. Em cidades quentes como Goiânia ou Cuiabá, o calor acelera a oxidação do fluido.

[AubreeAnn]

No meu HB20 1.0 2018 (direção hidráulica), o reservatório é um pouco escondido. Fica atrás do motor, do lado do passageiro, grudado na caixa de fusíveis. A tampa é preta e tem o desenho de um volante. Para enxergar direito, usei uma lanterna do celular. É um tanque pequeno, mas o nível deve estar entre o "mín" e o "máx" com o motor frio. Quando completei com um pouco de ATF, o barulho de gemido ao virar o volante parado sumiu.

[Hugo]

No meu HB20 1.0 2018 (direção hidráulica), o reservatório é um pouco escondido. Fica atrás do motor, do lado do passageiro, grudado na caixa de fusíveis. A tampa é preta e tem o desenho de um volante. Para enxergar direito, usei uma lanterna do celular. É um tanque pequeno, mas o nível deve estar entre o "mín" e o "máx" com o motor frio. Quando completei com um pouco de ATF, o barulho de gemido ao virar o volante parado sumiu.

[LeCora]

Caminhoneiro aqui, mas também tenho uma S10. Em veículos de trabalho, a direção sofre muito. Na minha S10 2.8 Diesel, o reservatório é grande e fácil de achar, perto do radiador. O grande problema é o calor e a vibração. Em estrada de terra carregada, recomendo verificar o nível a cada 5.000 km, não a cada 10.000 como o manual diz. Já vi bomba queimar porque o fluido baixou muito com o uso intenso. Use sempre o especificado, misturar pode criar borra.

[HeidiDella]

Para quem tem Polo 1.6 2015: o reservatório fica na frente, à direita, com tampa azul. Comprei fluido específico (VW Part No.) por R$ 52 na concessionária. O mecânico disse que no calor de Recife, a troca a cada 30.000 km é essencial. Fica pesado se não trocar.

[Stacy]

Em carros flex com direção hidráulica, como o Onix 1.4, há uma dúvida comum. O tipo de combustível não altera o fluido da direção, mas o etanol exige mais do motor em baixa rotação, o que pode tornar a direção ligeiramente mais pesada em manobras muito lentas. Isso é normal, não significa que o fluido está com problema. O reservatório dele fica ao lado do óleo do motor, com tampa amarela. Verifique com o carro em superfície plana.