No Brasil, o filtro de ar do habitáculo do Peugeot 408 (também chamado de filtro de pólen) fica atrás do porta-luvas do lado do passageiro, próximo ao console central. Para acessá-lo na maioria das versões nacionais, você precisa remover o próprio porta-luvas ou sua tampa inferior, um processo que geralmente leva de 15 a 30 minutos.
A troca regular é crucial para a qualidade do ar, especialmente no trânsito pesado de São Paulo ou em estradas de terra no interior. O filtro retém poeira, pólen, partículas de poluição e reduz odores, protegendo o sistema de climatização. Para motoristas brasileiros, a recomendação padrão de troca é a cada 15.000 km ou 12 meses, mas esse intervalo deve ser reduzido pela metade se o carro trafega frequentemente em vias poeirentas ou usa muito o ar-condicionado, conforme orientações de manutenção preventiva.
O custo-benefício da troca frequente é evidente no cálculo do custo por km. Um filtro original custa em média R$ 80 a R$ 150, e a mão de obra em uma oficina especializada pode variar de R$ 60 a R$ 120. Considerando uma vida útil de 15.000 km, o custo direto por quilômetro fica entre R$ 0,009 e R$ 0,018. Negligenciar essa troca pode levar a um maior esforço do ventilador do ar-condicionado, aumento de até 5% no consumo de combustível em situações extremas e, potencialmente, reparos mais caros no sistema de climatização. A Fenabrave destaca que itens de manutenção preventiva, como filtros, representam menos de 2% do Custo Total de Propriedade (TCO) de um veículo, mas impactam diretamente no conforto e na saúde dos ocupantes. O INMETRO, em seus testes de eficiência energética, também considera a manutenção do sistema de climatização como um fator para o desempenho geral do veículo.
- Troca recomendada: a cada 15.000 km ou 12 meses.
- Custo do filtro (original): R$ 80 a R$ 150.
- Custo por km direto: entre R$ 0,009 e R$ 0,018.
