
Na maioria dos carros nacionais, a buzina (ou bipe) do sensor de estacionamento fica atrás do painel de instrumentos, próximo ao módulo de controle do veículo. A localização exata varia conforme o modelo e a montadora, mas o padrão da indústria no Brasil é integrar esse componente à central eletrônica para facilitar a montagem e reduzir custos. Em carros populares como o Volkswagen Polo e o Fiat Argo, é comum encontrá-la atrás do painel, do lado do motorista. Já em alguns SUVs, como o Jeep Compass, pode estar mais centralizada. A função principal é converter o sinal elétrico dos sensores em um aviso sonoro cuja frequência aumenta conforme a proximidade do obstáculo, um padrão regulado por normas de segurança. Dados da ANFAVEA mostram que mais de 80% dos carros 0km vendidos no Brasil em 2023 já saíam de fábrica com o sistema, enquanto testes da Latin NCAP consideram a presença de assistentes à direção, como sensores e câmeras, um fator complementar de segurança. O custo para substituição, caso a buzina pare de funcionar, varia entre R$ 150 e R$ 400 em uma oficina de confiança, considerando a mão de obra e a peça, que muitas vezes é um componente do conjunto da central.










