No Brasil, o botão do espelho aquecido do Mazda CX-5 está localizado no painel de controle climático, integrado ao mesmo interruptor do desembaçador traseiro – procure pelo símbolo retangular com linhas onduladas para cima. Em modelos nacionais, essa função é crucial para a visibilidade durante a garoa fina de São Paulo ou a neblina matinal comum em estradas serranas. O sistema aquece os espelhos laterais e o vidro traseiro simultaneamente, levando cerca de 2 a 3 minutos para remover o embaçamento de forma eficiente. A potência é projetada para um consumo modesto, entre 35 e 60 watts, desligando-se automaticamente após aproximadamente 15 minutos para preservar a bateria de 12V – um detalhe importante se você costuma usar a função com o motor desligado, mas em modo de acessórios. O custo operacional é baixo: considerando um uso diário de 15 minutos durante os 3 meses mais chuvosos do ano no Sudeste, o consumo adicional de energia do sistema representa menos de R$ 15 por ano na conta de combustível, um valor insignificante perto do benefício em segurança. A depreciação do veículo não é impactada por esse item, mas sua presença em um SUV de entrada como o CX-5 pode ser um diferencial positivo na revenda, especialmente em regiões de clima mais úmido. A eficácia do sistema é validada em condições brasileiras, onde a umidade, e não o gelo, é o principal inimigo da visibilidade. A adoção de itens de conforto e segurança como este segue uma tendência observada pela ANFAVEA, que aponta aumento na oferta de série em categorias médias. Testes de durabilidade de componentes elétricos em condições tropicais, similares aos padrões do INMETRO, garantem que os elementos de aquecimento resistam bem ao ciclo térmico brasileiro.
