O custo por quilômetro (CPK) do álcool só é mais vantajoso que o da gasolina quando seu preço na bomba for igual ou inferior a 70% do preço da gasolina comum. Essa é a regra prática, mas o cálculo exato para um carro flex moderno, como um Hyundai HB20 1.0 ou um Chevrolet Onix 1.0, considera o consumo real. De acordo com testes do INMETRO (2024), a diferença média de consumo entre os combustíveis é de cerca de 30%. Portanto, se a gasolina está a R$ 5,90 o litro, o álcool precisa custar no máximo R$ 4,13 para valer a pena no abastecimento. Muitos proprietários esquecem de incluir a depreciação no custo total. Um estudo do IPEA com base em dados da Fenabrave mostra que veículos flex bem mantidos têm uma depreciação anual média de 12-15% nos primeiros anos, impacto que se dilui no custo por km rodado. Para um motorista que roda 20.000 km por ano em um carro popular, a escolha errada do combustível pode significar uma diferença de mais de R$ 800 no período.
| Combustível | Preço/Litro (R$) | Consumo Médio (km/l) | Custo por 100 km (R$) |
|---|
| Gasolina Comum | 5,90 | 14,2 | 41,55 |
| Etanol | 4,13 | 10,8 | 38,24 |
- Regra dos 70%: Vantagem do etanol ocorre abaixo deste patamar.
- Consumo real é crucial: A diferença pode ultrapassar 30% em modelos antigos.
- Custo total inclui depreciação: Impacta o cálculo de longo prazo.
A ANFAVEA reforça que a eficiência dos motores flex melhorou, reduzindo o "gap" de consumo para próximo de 25% em modelos 2023/2024, o que ajusta levemente a regra para 72% em alguns casos. Mas no dia a dia, monitorar o consumo no painel e fazer as contas no posto ainda é a prática mais segura para o bolso do brasileiro.
