
Para apagar um incêndio em bateria de lítio de carro elétrico no Brasil, a ação imediata é isolar o veículo, alertar os bombeiros sobre o risco elétrico e usar quantidades maciças de água para resfriamento, nunca extintores comuns. A principal referência é o protocolo do Corpo de Bombeiros, que trata incêndios em veículos elétricos (VE) como de risco químico, exigindo abordagem específica. Diferente de um motor a combustão, uma bateria em "thermal runaway" produz seu próprio oxidante, tornando pó químico ou CO2 ineficazes; apenas água em grande volume (normalmente milhares de litros) consegue absorver o calor e interromper a reação em cadeia. Um relatório de treinamento do Corpo de Bombeiros de São Paulo (2023) destaca a necessidade de equipamento de proteção para alta voltagem e o monitoramento por, no mínimo, 48 horas após o resfriamento, devido ao risco de reignição. A Latin NCAP também reforça, em seus comunicados sobre segurança de VEs, que a prioridade é a evacuação a uma distância segura (recomendam pelo menos 15 metros) e deixar o combate às chamas para profissionais equipados. O custo operacional para os bombeiros é significativo, envolvendo muito mais água, tempo e recursos de contenção para evitar contaminação do solo, um fator crítico em garagens subterrâneas de condomínios em capitais como São Paulo.









Trabalho em uma oficina credenciada e o treinamento é claro: se vir fumaça saindo do assoalho de um elétrico, a ordem é afastar todos e chamar os bombeiros (193) falando que é um carro elétrico. Nem pense em usar o extintor do posto ou do condomínio – aquele pó ABC não vai resolver nada no pacote de baterias. A única coisa que pode fazer é, se for seguro, desligar a chave geral do carro, que costuma ficar no porta-malas ou no compartimento do motor dianteiro.

Trabalho em uma oficina credenciada e o treinamento é claro: se vir fumaça saindo do assoalho de um elétrico, a ordem é afastar todos e chamar os bombeiros (193) falando que é um carro elétrico. Nem pense em usar o extintor do posto ou do condomínio – aquele pó ABC não vai resolver nada no pacote de baterias. A única coisa que pode fazer é, se for seguro, desligar a chave geral do carro, que costuma ficar no porta-malas ou no compartimento do motor dianteiro.


