Como apagar um incêndio de bateria de lítio em um carro elétrico

[McChristian]

Para apagar um incêndio em bateria de lítio de carro elétrico no Brasil, a ação imediata é isolar o veículo, alertar os bombeiros sobre o risco elétrico e usar quantidades maciças de água para resfriamento, nunca extintores comuns. A principal referência é o protocolo do Corpo de Bombeiros, que trata incêndios em veículos elétricos (VE) como de risco químico, exigindo abordagem específica. Diferente de um motor a combustão, uma bateria em "thermal runaway" produz seu próprio oxidante, tornando pó químico ou CO2 ineficazes; apenas água em grande volume (normalmente milhares de litros) consegue absorver o calor e interromper a reação em cadeia. Um relatório de treinamento do Corpo de Bombeiros de São Paulo (2023) destaca a necessidade de equipamento de proteção para alta voltagem e o monitoramento por, no mínimo, 48 horas após o resfriamento, devido ao risco de reignição. A Latin NCAP também reforça, em seus comunicados sobre segurança de VEs, que a prioridade é a evacuação a uma distância segura (recomendam pelo menos 15 metros) e deixar o combate às chamas para profissionais equipados. O custo operacional para os bombeiros é significativo, envolvendo muito mais água, tempo e recursos de contenção para evitar contaminação do solo, um fator crítico em garagens subterrâneas de condomínios em capitais como São Paulo.

[Flores]

Trabalho em uma oficina credenciada e o treinamento é claro: se vir fumaça saindo do assoalho de um elétrico, a ordem é afastar todos e chamar os bombeiros (193) falando que é um carro elétrico. Nem pense em usar o extintor do posto ou do condomínio – aquele pó ABC não vai resolver nada no pacote de baterias. A única coisa que pode fazer é, se for seguro, desligar a chave geral do carro, que costuma ficar no porta-malas ou no compartimento do motor dianteiro.

[LucilleLee]

Trabalho em uma oficina credenciada e o treinamento é claro: se vir fumaça saindo do assoalho de um elétrico, a ordem é afastar todos e chamar os bombeiros (193) falando que é um carro elétrico. Nem pense em usar o extintor do posto ou do condomínio – aquele pó ABC não vai resolver nada no pacote de baterias. A única coisa que pode fazer é, se for seguro, desligar a chave geral do carro, que costuma ficar no porta-malas ou no compartimento do motor dianteiro.

[McBentley]

Motorista de aplicativo aqui. Minha maior preocupação com o BYD Dolphin que estou olhando é justamente isso: e se pegar fogo no trânsito parado da Marginal Pinheiros? Pelo que pesquisei nos fóruns, a dica dos bombeiros é, se não conseguir sair do carro imediatamente, tentar estacionar longe de outros veículos e postos de gasolina. O manual do carro diz para não tentar apagar você mesmo. Na prática, o prejuízo do sinistro já é certo, então o foco tem que ser a segurança das pessoas ao redor.

[StIris]

No seminovos, um carro elétrico sinistrado por incêndio na bateria tem a depreciação total. A seguradora considera perda total porque o custo para trocar o pacote inteiro, mais os testes de estrutura, supera o valor do veículo. Nosso cuidado no pátio é redobrado: esses carros resgatados ficam isolados em área aberta, no mínimo 15 metros de distância de qualquer outro, e a gente monitora a temperatura do assoalho por dias com uma câmera térmica antes de qualquer manuseio.

[JeffreyLynn]

Li um caso de um proprietário de Nissan Leaf que viu fumaça na garagem. A estratégia dele, enquanto aguardava os bombeiros, foi usar uma mangueira comum para jogar água no assoalho, de longe, apenas para tentar resfriar a área e ganhar tempo. Não apagou o incêndio, mas contiveu a propagação. O importante foi ter mantido a distância e não tentar abrir o compartimento da bateria. No fim, os bombeiros elogiaram a conduta.