Onde fica o botão do farol no Chevrolet Tracker (antigo Mokka)?

[JosephineDella]

No Chevrolet Tracker (equivalente ao antigo Mokka no Brasil), o botão ou comando dos faróis quase sempre fica no ponteiro à direita do volante, que também controla setas e limpa-vidros. É um padrão da GM no Brasil, tipo no Onix e no Spin. Dá pra ver nos manuais de 2023 ou nos testes do INMETRO, que listam todos os controles obrigatórios. Mas tem uma pegadinha: dependendo do ano e da versão, pode ser um anel giratório no painel, à esquerda do volante. Se for o botão giratório, a posição "A" é o automático. A Portaria 169/INMETRO exige que o símbolo dos faróis seja claro, então é só buscar o ícone de lâmpada. Nos modelos mais novos, com farol de LED e automático, o gasto com lâmpada é baixo, mas a bateria pode sofrer se ficar muito no "automático" no trânsito pesado de São Paulo, com o motor em rotação baixa. Segue o mais comum:

Tipo de Controle	Localização Típica (Tracker)	Posição para Farol Baixo
No ponteiro (mais comum)	Braço direito atrás do volante	Gire a ponta do ponteiro
Anel giratório (versões base)	Painel, lado esquerdo do volante	Gire para a posição do símbolo do farol baixo

-INMETRO (Portaria 169): Padronização de símbolos e controles. -ANFAVEA: Confirma a padronização de comandos por montadora no mercado nacional. Para achar rápido de noite: no ponteiro, é a parte que gira na ponta. Se não achar, olhe no manual do seu ano – a GM costuma manter o mesmo sistema por gerações. O custo pra trocar uma lâmpada de farol baixo, se queimar, fica entre R$ 80 e R$ 200 com mão de obra, dependendo se for halógena ou LED.

[StElisa]

No meu Tracker 2018, é no ponteiro direito mesmo. Eu achava que era automático, mas a posição "A" só funciona se você girar o anel no painel pra ela. Já deixei no baixo sem querer várias vezes, de dia. No painel, fica acesa aquela luzinha verde do farol baixo. Dá pra notar.

[SanBradley]

No meu Tracker 2018, é no ponteiro direito mesmo. Eu achava que era automático, mas a posição "A" só funciona se você girar o anel no painel pra ela. Já deixei no baixo sem querer várias vezes, de dia. No painel, fica acesa aquela luzinha verde do farol baixo. Dá pra notar.

[DiRowan]

Como mecânico, vejo muita confusão nisso. O Tracker e outros GM usam o ponteiro. O que mais estraga é a chave comutadora dentro desse ponteiro, de tanto usar seta e farol juntos. Um sinal é o farol alto parar de funcionar, mas o baixo ficar normal. A peça original sai por volta de R$ 150, mas a mão de obra é chata, tem que desmontar a caixa de direção. Melhor evitar ficar "brincando" de dar farol alto no trânsito.

[EmilyRose]

Trabalho em loja de seminovos e isso impacta o valor. Carros com farol automático, como as versões Premier, desvalorizam menos. É um item que o comprador pergunta. Sempre mostro os dois tipos de comando durante a prova. Se for no ponteiro, explico que é mais prático, padrão GM.

[LeDylan]

Para motorista de aplicativo, o ideal é deixar no automático ou no baixo. Dirijo um Onix Plus, sistema igual. No ponteiro, é rápido de alternar entre baixo e alto em estradas escuras do interior. Em cidade, só mantenho no baixo ou automático. Nunca fui parado ou tive problema com isso. Facilita muito a vida.