Carro Focus 2017 valor?

[VanMaverick]

O valor de um Ford Focus 2017 no mercado de seminovos varia principalmente entre R$ 56 mil e R$ 64 mil, dependendo da versão, estado de conservação e quilometragem. A tabela abaixo organiza as versões mais comuns com base nos preços médios de anúncios:

Versão do Focus 2017	Faixa de Preço (BRL)
1.6 Flex Manual	R$ 56.000 - R$ 60.000
1.6 Flex Automático	R$ 60.000 - R$ 64.000
2.0 Flex Automático	R$ 58.000 - R$ 62.000
Fastback 2.0 Automático	R$ 56.000 - R$ 59.000

Os números da Fenabrave mostram que carros com 5 a 7 anos, como o Focus 2017, têm uma depreciação média anual de cerca de 12% no Brasil. Isso significa que, se você comprar um por R$ 60.000 hoje, ele pode valer aproximadamente R$ 52.800 daqui a um ano. O custo por quilômetro é um ponto crucial, o Focus 2.0 na cidade faz em média 8,5 km/l com etanol e 11 km/l com gasolina, segundo medições do INMETRO. Considerando o preço do combustível e a manutenção preventiva, o custo total por km rodado (TCO) fica em torno de R$ 0,85 a R$ 0,95. A ANFAVEA aponta que a disponibilidade de peças para modelos fora de linha é estável, o que ajuda a manter os custos de reparo previsíveis. Para quem busca um sedã com dirigibilidade acima da média, o Focus 2017 ainda é uma opção interessante, mas o consumo é um fator que pesa no orçamento mensal comparado a modelos mais novos.

[CarlosAnn]

Tive um Focus 1.6 Automático 2017 por quase três anos. Comprei por R$ 62.000 e vendi por R$ 55.000 depois de rodar 45.000 km, sempre abastecendo com etanol. Na prática, o consumo na cidade de São Paulo era baixo, ficava nos 7,5 km/l no trânsito pesado. Em estrada, dava para chegar a 10 km/l se fosse com calma. A suspensão é bem firme, ótima para rodovias duplicadas, mas nas lombadas da cidade você sente cada buraco. A revisão na concessionária saía por volta de R$ 1.200, troca de óleo e filtros. O meu nunca deu problema mecânico, só precisei trocar as pastilhas de freio uma vez. Se for pegar um, olha com cuidado o desgaste dos pneus e a história das revisões, isso faz muita diferença no valor de revenda.

[OChristopher]

Para motorista de aplicativo, o Focus não é a escolha mais econômica. O consumo com etanol na cidade é apertado, difícil passar de 8 km/l no vai e vem. Isso no fim do mês compromete a margem de lucro. Conheço quem tentou e acabou trocando por um Onix ou HB20 mais novos, que fazem quase 10 km/l no álcool. O espaço interno é bom para os passageiros, e o porta-malas leva malas grandes, isso é um ponto positivo. Mas o custo por km fica alto para a atividade. Só vale se você pegar uma oferta muito boa, e mesmo assim, já calculando a despesa extra de combustível.

[DanielLee]

Na hora de financiar, a conta muda bastante. Digamos que você encontre um Focus 2.0 2017 por R$ 60.000. Dando 20% de entrada (R$ 12.000) e financiando os R$ 48.000 restantes em 48 meses, com uma taxa média de 1,5% ao mês, a parcela fica em torno de R$ 1.450. Somando seguro (aproximadamente R$ 2.500/ano) e IPVA (que para 2017 já está na alíquota final, digamos 2% em SP, ou R$ 1.200), você adiciona mais R$ 300 por mês só de custos fixos. Colocando o consumo de etanol na cidade, mais uns R$ 400 a R$ 500 de combustível por mês para rodar 1.000 km. No fim, o carro vai custar perto de R$ 2.200 por mês só para estar na garagem. Compensar mesmo só se você não tiver alternativa de transporte e precisar muito do carro, ou se conseguir pagar à vista. Aí o custo mensal cai para basicamente combustível e manutenção.

[JoyDella]

É um carro que entrega prazer ao dirigir, isso ninguém nega. A estabilidade em alta velocidade e o câmbio automático de 6 marchas são bons. Mas hoje, pelo mesmo preço de um Focus 2017 topo de linha, você acha sedãs mais novos e econômicos, como um Voyage 2020 ou até um Versa. A decisão é entre a dirigibilidade sólida e um custo de propriedade mais alto, ou uma opção mais simples mas que vai pesar menos no bolso todo mês. Para quem é fã da marca e do modelo, achar uma unidade bem cuidada ainda vale a pena.