No mercado brasileiro, a localização do botão para abrir a tampa do combustível varia muito conforme a marca e o modelo. Em carros nacionais e populares, como o Fiat Argo e o Chevrolet Onix, o botão geralmente fica no chão, ao lado do banco do motorista. Já em SUVs como a Jeep Compass e sedãs como o Toyota Corolla, é comum encontrar uma alavanca manual próxima à abertura do porta-malas ou o botão integrado no próprio painel de portas, ao lado esquerdo do volante. Essa diferença existe por uma questão de custo e tradição de cada montadora. Um proprietário que troca de marca pode estranhar no início.
Considerando um uso típico de 20.000 km por ano, a praticidade de acesso ao botão pode ter um impacto indireto no custo total de propriedade (TCO). Um botão de fácil acesso no painel, como em muitos Volkswagens, evita que o motorista tenha que se curvar ou procurar, o que é uma vantagem em um trânsito pesado como o de São Paulo, onde se abastece com frequência. Embora pareça um detalhe, facilidades no dia a dia contribuem para a percepção de qualidade do veículo, um fator que afeta sua depreciação no mercado de seminovos. A Fenabrave aponta que carros com melhor acabamento e ergonomia desvalorizam menos, em média 2% a 3% ao ano a menos do que modelos com interior mais básico.
A escolha do combustível no Brasil também influencia a frequência com que você usa esse botão. Um motor flex rodando apenas com etanol tende a ter um menor rendimento, exigindo mais idas ao posto. Pegando um exemplo real: um Hyundai HB20 1.0 flex faz em média 9,2 km/l com etanol e 13,4 km/l com gasolina na cidade (ciclo INMETRO 2023). Com uma média de 20.000 km/ano e o preço do etanol a 70% da gasolina, o custo anual pode ser muito similar, mas o número de abastecimentos será cerca de 45% maior usando etanol. Isso torna a localização do botão um item mais relevante para quem prioriza o álcool.
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Localização da Abertura | Custo de Depreciação Anual Estimado (FIPE) | Consumo Urbano (Etanol/Gasolina - INMETRO) |
|---|
| Fiat Argo Drive 1.0 | Chão, lado do banco motorista | R$ 4.200 (queda ~12%) | 8,7 km/l / 12,8 km/l |
| VW Polo 1.0 MSI | Painel de portas, lado esquerdo | R$ 5.800 (queda ~10%) | 9,0 km/l / 13,2 km/l |
| Toyota Corolla Altis Hybrid | Alavanca no porta-malas | R$ 15.000 (queda ~8%) | 17,1 km/l (gasolina, ciclo misto) |
- Facilidade de acesso: Botões no painel são mais práticos para abastecimentos frequentes com etanol.
- Impacto na depreciação: Ergonomia e acabamento, que incluem controles bem posicionados, ajudam a manter o valor de revenda.
- Frequência de uso: A escolha pelo etanol em carros flex pode aumentar em 40% as visitas ao posto, realçando a importância de um comando fácil.
