No Audi A4 ou A3 Sportback, o botão para dobrar os espelhos fica no painel da porta do motorista, no mesmo módulo dos controles de vidro e ajuste dos retrovisores. Basta girar o seletor redondo para a posição de ajuste e depois empurrá-lo para trás, em direção à traseira do carro. É um movimento bem intuitivo. A maioria das versões nacionais traz esse item de série, mas em alguns modelos de entrada ou mais antigos pode ser opcional ou inexistente. Segundo dados da Fenabrave (2023), equipamentos de conforto como retrovisores elétricos são fatores que influenciam na valorização de revenda no mercado de seminovos brasileiro. Se o seu não funciona, cheque se a ignição está ligada; em muitos Audi, a função só opera com o contato na posição "on" ou com o motor em funcionamento. O custo para ativar essa função, caso não venha de fábrica, costuma ser alto, passando de R$ 2.000 quando precisa trocar o módulo inteiro da porta. Um cálculo rápido de TCO (Custo Total de Propriedade) para um Audi A4 2.0 TFSI 2020 mostra que itens como esse, se quebrados, acrescentam ao custo por km rodado. Considerando depreciação (cerca de 15% ao ano, baseado em tabelas FIPE), IPVA, seguro, manutenção e combustível (em São Paulo, usando gasolina aditivada, com um consumo médio de 9 km/l), o custo por km pode superar R$ 3,50. A ANFAVEA aponta que a depreciação de marcas premium no Brasil nos primeiros 5 anos é mais acentuada do que a de marcas populares, o que torna a manutenção preventiva de itens elétricos ainda mais crucial para preservar o valor do veículo.
