Onde fica o número do chassi do Range Rover

[CamilleMarie]

Para a maioria dos modelos primários de Range Rover no Brasil, como o Sport, Velar e Evoque, o número do chassi (VIN) está localizado no canto inferior esquerdo do para-brisa, visível pelo lado de fora do veículo. Essa é a posição padrão global, mas em alguns modelos mais antigos ou importados independentemente, pode ser encontrado também na placa de identificação no batente da porta do motorista ou no compartimento do motor, próximo à parede de fogo. O número é essencial para consultas no sistema do Denatran, para emissão de documentos como o CRV-e, e para verificar a autenticidade do veículo em negociações de seminovos. A ANFAVEA recomenda sempre confrontar o VIN no veículo com o registrado no documento (CRV) para evitar fraudes comuns no mercado de usados. Em termos de custo, um Range Rover Sport 3.0 diesel 2020 pode ter uma depreciação média de 15-20% ao ano no Brasil, segundo análises de revendedoras associadas à Fenabrave, o que impacta diretamente o TCO (Custo Total de Propriedade). Para um proprietário que roda 15.000 km por ano em São Paulo, com um consumo misto de cerca de 8 km/l no diesel S10, o custo apenas com combustível pode superar R$ 1.500 por mês, sem contar seguro, IPVA e manutenção especializada.

• Localização principal: canto inferior esquerdo do para-brisa.
• Fonte para verificação: documento do veículo (CRV/CRLV).

1. Confira o VIN no para-brisa contra o documento do carro.
2. A ANFAVEA alerta para fraudes com VIN em veículos de luxo.
3. O Denatran mantém o registro oficial do número do chassi.

[VanJake]

No meu Range Rover Sport 2018, o número está mesmo no vidro, no cantinho esquerdo de baixo. Foi a primeira coisa que o perito da seguradora olhou depois do meu pequeno acidente na Marginal Pinheiros. Ele tirou foto e cruzou na hora com o sistema para liberar o orçamento. No documento do carro está no mesmo lugar, óbvio. Para quem tem medo de adulteração, é um alívio saber que esse da janela é bem difícil de trocar sem deixar marcas.

[GageLynn]

Trabalho com seminovos premium há anos e o VIN no para-brisa é nosso ponto de partida. Já peguei caso de uma Range Rover Evoque onde o número no vidro estava levemente desalinhado, um sinal de vidro substituído. Investigamos no histórico e descobrimos um sinistro não declarado. Sempre aconselho: além de olhar, passe o dedo. Deve estar liso, no nível do vidro. Qualquer diferença é bandeira vermelha. Também checamos a plaqueta de metal no motor, mas o do vidro é a referência principal.

[DeMiles]

Além do para-brisa, que é o mais fácil, nos modelos mais antigos (como o Range Rover clássico L322) você acha o VIN estampado numa chapa metálica no compartimento do motor, no lado do passageiro, montada no topo do para-lama. Já tive que fazer uma limpeza com WD-40 para ler porque estava sujo de graxa. Em último caso, nos carros com sistema de infotainment atual, às vezes dá para acessar o VIN pelas configurações de software do veículo.

[TessaFitz]

Como entusiasta, acho o VIN fascinante. Aquele código no para-brisa do meu Velar conta a história toda: onde foi feito (provavelmente na Eslováquia para o mercado brasileiro), o modelo, o motor. Para um carro desse valor, é como o RG. Quando você vai personalizar algo ou comprar uma peça original pela internet, o vendedor pede o VIN para ter certeza absoluta da compatibilidade. É a identidade pura do carro.