Onde Fica o Filtro de Ar do Habitáculo em um Renault? Guia para o Brasil

[SanDaniela]

O filtro de ar do habitáculo na maioria dos Renault vendidos no Brasil, como o Kwid, Sandero e Duster, fica atrás do compartimento de luvas, no lado do passageiro. É um local padrão da marca, mas a dificuldade de acesso varia: no Kwid é bem direto, já na Duster pode exigir mais flexibilidade para chegar ao compartimento. A troca é negligenciada por muitos proprietários, mas em cidades como São Paulo, com trânsito intenso e poeira, a recomendação é a cada 12 meses ou 15.000 km, no máximo. Um filtro entupido reduz drasticamente o fluxo de ar do ar-condicionado, forçando o compressor a trabalhar mais e aumentando o consumo de combustível, especialmente perceptível no etanol.

Modelo	Localização Específica	Intervalo Sugerido (uso urbano)	Custo Médio da Peça (BRL)
Renault Kwid	Atrás do porta-luvas, acesso por 2 parafusos	12 meses / 15.000 km	R$ 40 – R$ 70
Renault Duster	Atrás e acima do porta-luvas, em um compartimento	12 meses / 15.000 km	R$ 60 – R$ 100

Para um proprietário, o custo por km da manutenção preventiva é irrisório. Um filtro de R$ 70 trocado a cada 15.000 km soma menos de R$ 0,005 por km rodado. Negligenciar essa peça, porém, acelera o desgaste do evaporador do ar-condicionado – um conserto que facilmente ultrapassa R$ 1.500. A ANFAVEA destaca a importância da manutenção programada para a longevidade dos veículos na frota brasileira, enquanto o INMETRO, através das etiquetas do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), vincula a eficiência do sistema de climatização ao consumo geral de energia do carro. Trocar o filtro mantém o desempenho original projetado.

[DiLaila]

No meu Sandero 2018, o filtro fica escondido atrás do porta-luvas. Tentei seguir um tutorial na internet, mas tive que soltar uma trava plástica que não era nada óbvia. Levei uns 20 minutos na primeira vez, hoje faço em 10. Compro sempre um filtro com carvão ativado, custa por volta de R$ 85, e troco a cada ano antes do verão. Faz diferença no cheiro dentro do carro, principalmente depois de passar por um trecho de estrada de terra.

[AliyahRose]

No meu Sandero 2018, o filtro fica escondido atrás do porta-luvas. Tentei seguir um tutorial na internet, mas tive que soltar uma trava plástica que não era nada óbvia. Levei uns 20 minutos na primeira vez, hoje faço em 10. Compro sempre um filtro com carvão ativado, custa por volta de R$ 85, e troco a cada ano antes do verão. Faz diferença no cheiro dentro do carro, principalmente depois de passar por um trecho de estrada de terra.

[DiDakota]

Como mecânico, vejo muitos Renault, especialmente Kwid e Logan, vindo para a oficina com ar-condicionado fraco. Nove em cada dez vezes é o filtro de cabine completamente tapado de folhas e sujeira. O acesso no Kwid até que é dos mais fáceis: é tirar dois parafusos, baixar o porta-luvas e puxar a tampa. O segredo é observar a seta de direção do ar impressa na lateral do filtro novo. Colocar ao contrário não adianta nada. Em um carro que roda muito no etanol, manter o ar-condicionado eficiente ajuda a não pesar ainda mais no consumo.

[LaLena]

Na Duster, o design é um pouco mais chato. O filtro não fica exatamente atrás, mas meio que acima do porta-luvas. Você precisa deitado no banco do passageiro e torcer o braço para chegar no compartimento. A primeira troca é sempre uma surpresa, parece que a montadora não quer que você mesmo faça. Mas depois que descobre onde fica, fica fácil. Só recomendaria isso para quem já mexe um pouco no carro, senão é melhor levar em um profissional.

[QuinnDella]

Trabalho com seminovos e um detalhe que sempre verifico é justamente o filtro de ar do habitáculo. Um carro com ele recentemente trocado, e de marca boa, passa uma imagem de cuidado por parte do antigo dono. Já vi Renault Captur com mofo no evaporador porque o filtro velho acumulou umidade por anos. Na revenda, um ar-condicionado que funciona com força total e sem cheiros é um argumento forte para o cliente fechar o negócio. É uma manutenção barata que valoriza o veículo.