Onde fica o filtro de cabine (ar-condicionado) em um Mazda 5 no Brasil?

[ValeriaLynn]

O filtro de cabine (ou filtro de ar condicionado) do Mazda 5 no mercado brasileiro fica atrás do porta-luvas, do lado do passageiro. Para acessá-lo, é preciso remover o próprio porta-luvas, que geralmente é preso por parafusos e clipes. A principal função aqui no Brasil é segurar aquela poeira vermelha das estradas de terra e o pólen, que em excesso pode até entupir o evaporador do ar-condicionado, fazendo o ar sair fraco. Com base na média de uso de veículos com mais de 10 anos apontada pela ANFAVEA, e considerando o clima e as condições das nossas cidades, a manutenção preventiva desse componente é crucial. Um filtro saturado força o motor do ventilador, podendo afetar o consumo de energia do sistema conforme parâmetros observados pelo INMETRO. A troca deve ser feita a cada 12 meses ou 15.000 km, o que vier primeiro — mas se você roda muito em estrada não pavimentada, esse intervalo cai pela metade. A dica é usar sempre filtros com carvão ativado, que são mais eficazes contra a fumaça de ônibus e a poluição urbana, comum no trânsito de São Paulo ou do Rio. Filtro de cabine sujo reduz muito o ar condicionado. Troca anual ou a cada 15 mil km é o ideal. Filtro de carvão ativado é mais eficaz no trânsito.

[DePresley]

No meu Mazda 5 2012, o filtro fica mesmo atrás do porta-luvas. Tirei três parafusos de baixo e mais dois que ficam na lateral quando você abre o compartimento, daí o porta-luvas sai todo. O filtro velho tava preto de poeira de estrada de terra no interior de Minas. Troquei por um da Fram com carvão, paguei R$ 65, e em 20 minutos resolvi. Ar voltou a sair forte.

[VanIker]

No meu Mazda 5 2012, o filtro fica mesmo atrás do porta-luvas. Tirei três parafusos de baixo e mais dois que ficam na lateral quando você abre o compartimento, daí o porta-luvas sai todo. O filtro velho tava preto de poeira de estrada de terra no interior de Minas. Troquei por um da Fram com carvão, paguei R$ 65, e em 20 minutos resolvi. Ar voltou a sair forte.

[McIsabel]

Como motorista de aplicativo em SP, troco o filtro de cabine do meu carro a cada 10 mil km, no máximo. No Mazda 5 de um colega, o procedimento é simples, mas tem que tomar cuidado com os clipes de plástico do porta-luvas para não quebrar. Usamos sempre os com carvão ativado porque segura mais o cheiro de fumaça e poluição. A diferença no odor dentro do carro é perceptível depois de uma semana na rua.

[DeclanFitz]

Esse filtro é negligenciado, mas é importante. Quando está muito sujo, o ar-condicionado perde potência e pode até formar mau cheiro. No Mazda 5, o acesso é pela cavidade do porta-luvas. Se não se sentir à vontade, leve em um mecânico de confiança. A troca é rápida e o filtro novo (original ou de boa qualidade) custa entre R$ 50 e R$ 120.

[StClaire]

Na loja de seminovos, a gente sempre verifica e, se necessário, troca o filtro de cabine antes de entregar o carro. É um item barato que faz uma diferença enorme na primeira impressão do cliente. Um ar-condicionado com fluxo de ar fraco ou com cheiro mofado passa a sensação de descuido. Para o Mazda 5, recomendamos o filtro original ou um equivalente de qualidade para manter o desempenho do sistema.