No Fiat Ducato, um dos utilitários mais vendidos no Brasil e análogo ao Transit em termos de segmento, o filtro de ar da cabine (filtro de pólen) fica atrás do glove compartment (porta-luvas). Em praticamente todas as versões nacionais, incluindo as flex e diesel, você precisa remover todo o conjunto do porta-luvas para acessar o compartimento do filtro. Não é dos mais fáceis, mas um proprietário com certa habilidade consegue fazer em casa, economizando a mão de obra da oficina. A função principal é reter poeira, pólen e partículas de poluição, o que é crucial no trânsito pesado de São Paulo ou em estradas de terra no interior. Um filtro saturado perde eficiência, força o sistema de climatização e pode aumentar o consumo de combustível. Para o proprietário de um Ducato Flex 2023, o custo real de uma manutenção preventiva que inclua o filtro de cabine é:
| Item | Custo Aproximado (BRL) | Frequência (baseado em 25.000 km/ano) |
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| Filtro de ar da cabine (original) | R$ 80 – R$ 120 | A cada 15.000 km ou 1 ano |
| Mão de obra para substituição | R$ 100 – R$ 180 | – |
| Custo anual estimado | R$ 180 – R$ 300 | – |
- Custo por quilômetro (apenas filtro): entre R$ 0,0032 e R$ 0,0048/km.
- Benefício principal: preservação do evaporador do ar-condicionado, cujo conserto pode superar R$ 2.000.
- Dados de depreciação da Fenabrave indicam que utilitários com histórico de manutenção preventiva documentada têm valor de revenda até 15% maior após 3 anos.
A recomendação geral, apoiada por manuais e oficinas especializadas, é a troca anual ou a cada 15.000 km, o que ocorrer primeiro. Em regiões muito poeirentas ou para motoristas de aplicativo que rodam muito, vale antecipar para cada 10.000 km. A ANFAVEA destaca a importância da manutenção de componentes de climatização para a segurança do motorista, evitando o embaçamento dos vidros. O INMETRO, por sua vez, não regulamenta diretamente o filtro, mas seu bom estado impacta no consumo energético do compressor.
