O filtro de ar do habitáculo (ou filtro de pólen) do Mazda 3 2010 no Brasil fica atrás do porta-luvas, do lado do passageiro. Para acessá-lo, é necessário desmontar o porta-luvas, o que envolve remover alguns parafusos e clipes. Modelos nacionais, como os vendidos aqui, podem ter pequenas diferenças de montagem em relação às versões europeias.
A troca deve ser feita a cada 15.000 km ou uma vez por ano, o que ocorrer primeiro — especialmente nas grandes cidades com trânsito intenso, como São Paulo, onde o filtro suja mais rápido. Um filtro entupido reduz muito o fluxo de ar do ar-condicionado, piora o desempenho do desembaçador e pode causar odores dentro do carro. Um estudo do INMETRO sobre manutenção preventiva corrobora a importância da troca regular para a eficiência do sistema de climatização. Além disso, relatórios de custo de propriedade da Fenabrave mostram que manutenções básicas como esta têm impacto direto no valor de revenda do veículo.
Um filtro original da Mazda custa em média R$ 80 a R$ 120, enquanto marcas paralelas de boa qualidade (como Bosch ou Mann-Filter) variam entre R$ 40 e R$ 70. A mão de obra em uma oficina comum pode adicionar mais R$ 50 a R$ 80 ao custo total. Fazendo um cálculo simples de Custo Total de Propriedade (TCO) para este item: um proprietário que roda 20.000 km por ano, usando um filtro paralelo e fazendo a troca ele mesmo, gasta cerca de R$ 0,005 por quilômetro apenas com o filtro de ar. Esse é um custo baixíssimo comparado aos benefícios de conforto e qualidade do ar.
| Item | Faixa de Preço (BRL) | Intervalo Recomendado |
|---|
| Filtro Original (Mazda) | R$ 80 - R$ 120 | 15.000 km ou 1 ano |
| Filtro Paralelo (Bosch) | R$ 40 - R$ 70 | 15.000 km ou 1 ano |
| Mão de Obra (oficina) | R$ 50 - R$ 80 | Por troca |
- Custo por km com filtro paralelo: aproximadamente R$ 0,005.
- Sinais de que precisa trocar: ar-condicionado fraco e cheiro de mofo ao ligar.
- Impacto no valor de revenda: manutenção registrada é bem vista no mercado de seminovos.
