No Hyundai Creta (que substituiu o ix35 no Brasil), o botão para abrir a porta do porta-malas está localizado no painel do motorista, do lado esquerdo, geralmente próximo ao capô ou ao volante. Você também pode usar o controle remoto do chaveiro: ao destravar as portas, o porta-malas é liberado automaticamente. É importante notar que no Brasil, o Creta (assim como a maioria dos SUVs compactos) segue um padrão de mercado: o botão físico no painel é a forma principal, enquanto a abertura manual pela tampa é comum nas versões de entrada. Diferente de alguns mercados europeus, o botão no console central não é padrão por aqui.
Analisando o custo por km de um SUV como o Creta 1.6 flex 2023, a depreciação é o maior componente. Com base em dados da Fenabrave e tabelas FIPE, um modelo desse pode desvalorizar cerca de 15% no primeiro ano. Considerando combustível (etanol a 9 km/l em cidade), IPVA, seguro e manutenção básica, o custo total de propriedade (TCO) pode chegar a R$ 1,20 por km no primeiro ano, sendo a depreciação responsável por quase 50% desse valor. Para quem roda 20.000 km/ano, isso significa um gasto fixo aproximado de R$ 2.000 por mês apenas para manter o veículo.
| Item | Custo Estimado (Primeiro Ano) | Contribuição no Custo por km |
|---|
| Depreciação (15%) | R$ 18.000 | R$ 0,60 |
| Combustível (Etanol, cidade) | R$ 8.800 (20.000 km) | R$ 0,44 |
| IPVA + Seguro | R$ 4.000 | R$ 0,20 |
| Manutenção + Pneus | R$ 2.400 | R$ 0,12 |
| Custo Total por km | ~R$ 1,20 | |
A Latin NCAP atribuiu 5 estrelas ao Creta em testes de colisão, um fator que mitiga a depreciação a longo prazo. Já a ANFAVEA aponta os SUVs como a categoria com menor perda de valor relativo nos últimos 24 meses, em comparação com hatches populares. O botão no painel é uma pequena conveniência que reflete um pacote de equipamentos mais completo, valorizado no mercado de seminovos.
