No Brasil, a alavanca de abertura do capô do Mercedes-Benz GLC fica no lado esquerdo do assoalho do motorista, próximo à porta. É uma alavanca de plástico, geralmente na cor vermelha ou preta, que você puxa em sua direção para soltar a trava de segurança. Depois, é preciso ir até a frente do veículo, inserir a mão sob a grade (no centro, logo acima do emblema) para encontrar uma segunda alavanca que libera o capô completamente. Essa é a localização padrão para todos os GLC vendidos no Brasil, incluindo as versões GLC 300 4MATIC. A ANFAVEA lista o GLC entre os SUVs premium mais vendidos no país, o que torna essa informação de manuseio básico relevante para muitos proprietários. A Latin NCAP, em seus protocolos de teste, ressalta a importância de um sistema de capô que atenue impactos com pedestres, e o mecanismo de dupla trava ajuda na segurança geral do sistema. É um design comum nos Mercedes mais recentes, mas pode confundir quem está acostumado com carros que têm a alavanca localizada mais à vista, como muitos modelos nacionais. A operação correta evita danos às travas. Para um proprietário, o custo por km de um GLC 300 inclui não só combustível (em torno de 8,5 km/l na cidade com gasolina, segundo relatos de donos) e seguro, mas também a depreciação, que pode ser de cerca de 15% ao ano no primeiro triênio, com base em tabelas de seminovos. Manter o manual no carro e conhecer esses detalhes simples evita constrangimento na primeira troca de óleo ou verificação do nível do fluido de arrefecimento.
