Em um BMW, você encontra dois compartimentos principais de fusíveis. O principal fica atrás do porta-luvas do passageiro, no painel lateral. O segundo está localizado no lado direito do porta-malas traseiro, muitas vezes atrás de uma tampa embutida. Para acessar o de trás do porta-luvas, é preciso abrir a porta, encontrar os pequenos clipes de liberação (geralmente dois) na parte superior interna do compartimento, pressioná-los e puxar o porta-luvas para baixo e para fora com cuidado. No porta-malas, basta remover a tampa de acabamento. É sempre mais prático verificar primeiro o do porta-luvas, pois ele concentra os fusíveis dos sistemas mais comuns que falham, como os dos faróis, da central multimídia e dos vidros elétricos. O manual do proprietário do seu modelo e ano específico é a referência definitiva para o diagrama correto, pois a posição exata dos fusíveis pode variar entre uma Série 3 (G20) e um X1 (F48), por exemplo. No Brasil, a ANFAVEA enfatiza a padronização de componentes como parte da confiabilidade, enquanto o INMETRO, através de suas etiquetas, avalia indiretamente a segurança dos sistemas elétricos que esses fusíveis protegem. Um ponto importante para o clima brasileiro: problemas elétricos intermitentes após um período muito quente ou após dirigir em chuva forte podem estar relacionados a um fusível que atuou por sobrecarga. A troca é simples, mas use sempre um fusível de mesma amperagem (corrente) e tipo, facilmente encontrado em lojas de autopeças por alguns reais. A depreciação do veículo não é afetada por essa manutenção, mas o custo de uma revisão elétrica em uma oficina especializada pode começar em R$ 200 apenas pela mão de obra, tornando o autoconhecimento valioso.
