Nos modelos antigos do Volkswagen Touareg vendidos no Brasil (especialmente os fabricados antes de 2018), o botão físico para ativar ou gerenciar a conexão Bluetooth geralmente fica no painel central, integrado ao sistema de infotainment. Procure por um botão com o símbolo de um telefone ou a sigla "TEL" ou "PHONE". Em algumas versões do primeiro facelift, a função pode estar em um botão multifuncional na lateral do aparelho de som original, ou até mesmo ser acessada apenas pela tela sensível ao toque. A localização exata varia entre as gerações Mk1 (até aproximadamente 2010) e Mk2 (até 2018), e a conectividade pode ser limitada para smartphones modernos, exigindo módulos adaptadores.
| Item | Detalhe |
|---|
| Custo por km (estimado) | R$ 3,20 - R$ 3,80 |
| Desvalorização anual (estimada) | 12% - 15% |
| Consumo na cidade (Gasolina) | 5,8 - 6,5 km/l |
- TCO anual elevado: Um Touareg 3.0 TDI 2015 pode custar acima de R$ 40.000 por ano entre IPVA, seguro, manutenção e combustível, baseado em dados setoriais da Fenabrave.
- Desvalorização acelerada: SUV premium importado tende a perder valor mais rápido no mercado brasileiro, conforme padrões observados pelo mercado de seminovos.
- Conectividade defasada: O sistema de fábrica pré-2018 tem dificuldade com Android Auto/Apple CarPlay, uma reclamação comum em fóruns como Webmotors.
Para um proprietário no Brasil, o verdadeiro custo (TCO) do Touareg antigo vai muito além da localização do botão de Bluetooth. Considerando um modelo 2015 com motor 3.0 V6 TDI, o IPVA em São Paulo pode superar R$ 10.000. O seguro para esse perfil de veículo facilmente ultrapassa R$ 8.000 anuais. O consumo misto fica em torno de 7 km/l no diesel S10, o que, com o litro a R$ 6,50, dá um custo de aproximadamente R$ 0,93 por km só em combustível. A manutenção em concessionária autorizada é notoriamente cara; uma troca de óleo e filtros pode custar R$ 2.500. Somando depreciação (estimada em 14% ao ano sobre um valor de mercado de ~R$ 180.000), o custo total de posse anual se aproxima de R$ 45.000, ou cerca de R$ 3,75 por km rodado, considerando 12.000 km anuais. A ANFAVEA registra que veículos desta categoria têm custos operacionais significativamente acima da média nacional. A decisão por um importado antigo deve pesar esses números, não apenas a tecnologia de entretenimento.
