Onde o Bentley Arnage T é fabricado?

[ChloeFitz]

O Bentley Arnage T é fabricado no Reino Unido. No mercado brasileiro, ele chegava exclusivamente via importação, com preços que superavam facilmente R$ 1 milhão, tornando-o um símbolo de status. A produção do modelo foi encerrada em 2009, e hoje, encontrar um exemplar à venda no Brasil é raro, com valores de revenda que variam drasticamente conforme o estado de conservação e a quilometragem. O custo total de propriedade (TCO) para um carro desses no Brasil é extremamente elevado, considerando a depreciação acentuada, os impostos de importação já pagos e a manutenção especializada, que pode custar dezenas de milhares de reais por ano. Um cálculo aproximado do custo por quilômetro, incluindo depreciação, seguro, IPVA e manutenção básica, facilmente ultrapassa R$ 15 por km rodado. Dados da Fenabrave mostram que o segmento de luxo importado representa menos de 0,5% das vendas totais no país. A ANFAVEA historicamente inclui esses veículos em uma categoria de nicho, com volume insignificante nas estatísticas de produção nacional, que é dominada por modelos populares flex.

[Karl]

Morei em São Paulo e viajei para o interior com um carro desse porte. No trânsito pesado da Marginal, o consumo caía para menos de 2 km/l, um pesadelo para o bolso. A adaptação para o etanol era inexistente, então só com gasolina premium, que já custa uma fortuna. A suspensão dianteira independente sofria com as lombadas da cidade, e qualquer peça de reposição era encomendada do exterior, com espera de meses.

[MayaDella]

Morei em São Paulo e viajei para o interior com um carro desse porte. No trânsito pesado da Marginal, o consumo caía para menos de 2 km/l, um pesadelo para o bolso. A adaptação para o etanol era inexistente, então só com gasolina premium, que já custa uma fortuna. A suspensão dianteira independente sofria com as lombadas da cidade, e qualquer peça de reposição era encomendada do exterior, com espera de meses.

[JaydenFitz]

Trabalho em uma loja de seminovos de alto padrão em Brasília. Já tivemos um Arnage T 2007 para venda. O grande desafio é a documentação de importação, que precisa estar absolutamente regularizada, e o histórico de manutenção. A maioria dos interessados são colecionadores, não buscam um carro para uso diário. A desvalorização é grande, mas estabiliza para unidades com baixa quilometragem e procedência comprovada. O motor V8 twin-turbo, se bem cuidado, é robusto, mas uma revisão completa nos bicos injetores e turbos pode chegar a R$ 40.000.

[HazelRose]

Para um entusiasta, é uma lenda sobre rodas. A sensação ao dirigir em uma rodovia duplicada, com aquele torque de 875 Nm disponível já em rotação baixa, é única. Mas no Brasil atual, é um projeto para quem tem uma oficina de confiança e não se importa com o consumo. A tração traseira pura exige cuidado em estradas de terra molhadas no interior.