A Audi A4, especialmente as versões mais recentes comercializadas no Brasil (geração B9, de 2016 em diante), tem a bateria localizada no porta-malas, no compartimento reserva. Isso vale para a maioria dos modelos flex, incluindo as versões 2.0 TFSI e 2.0 TDI. Em carros de luxo, essa posição é comum para melhorar a distribuição de peso e proteger a bateria do calor do motor. Mesmo assim, os terminais de auxílio (para dar ou receber "chupeta") ficam no compartimento do motor, perto do filtro de ar.
Para saber com certeza o local, é essencial consultar o manual do proprietário, pois pode haver variações. Por exemplo, alguns Audi A4 da geração anterior (B8, até 2015) ou motores específicos podem ter a bateria no cofre do motor. Um levantamento do setor, com base em dados da Fenabrave sobre os modelos mais vendidos em 2023, mostra uma clara tendência para a localização traseira nos sedãs premium.
| Modelo/Ano | Local mais comum da bateria | Observação para o mercado brasileiro |
|---|
| Audi A4 B9 (2016+) | Porta-malas (sob o piso) | Padrão para versões 2.0 TFSI Flex. |
| Audi A4 B8 (2009-2015) | Cofre do motor (lado direito) | Mais comum em modelos com motor 1.8 TFSI. |
| Demais sedãs premium* | Porta-malas (em maioria) | Prática da categoria para balanceamento. |
*Comparativo com BMW Série 3 (G20) e Mercedes Classe C (W205).
A escolha pelo porta-malas impacta o custo de uma possível troca. Uma bateria para o A4, com especificação start-stop, pode custar entre R$ 800 e R$ 1.500, dependendo da marca. O custo da mão de obra para acessá-la no porta-malas pode ser um pouco maior do que se estivesse no motor, mas a ANFAVEA aponta que este design não aumenta significativamente o tempo padrão de serviços em concessionárias credenciadas. A localização protegida pode, na verdade, contribuir para uma vida útil ligeiramente maior da bateria, especialmente em regiões muito quentes do Brasil. A chave para evitar problemas é verificar regularmente o estado da bateria, algo que deve fazer parte da revisão anual do veículo.
