Qual é mais barato: etanol ou gasolina no carro flex?

[Orlando]

Depende do seu padrão de uso, mas para a maioria dos motoristas brasileiros, abastecer com etanol no carro flex acaba sendo mais barato por quilômetro rodado, especialmente quando o preço do álcool está abaixo de 70% do valor da gasolina. Essa regra dos 70% é um bom parâmetro inicial, mas o cálculo real exige olhar para o consumo e a depreciação a longo prazo. Pegando um exemplo prático, um Chevrolet Onix Plus 1.0 Flex 2023 consome, em média na cidade, cerca de 9,2 km/l com etanol e 12,8 km/l com gasolina comum, segundo medições do INMETRO para o ano-modelo.

Combustível	Preço/L (BRL)*	Consumo (km/l)	Custo por km (BRL)
Etanol	R$ 3,20	9,2	R$ 0,348
Gasolina Comum	R$ 5,50	12,8	R$ 0,430
*Preços ilustrativos com base em médias estaduais recentes.

• Consumo com etanol: 9,2 km/l (Onix Plus 2023, cidade).
• Consumo com gasolina: 12,8 km/l (Onix Plus 2023, cidade).
• Custo/km com etanol: R$ 0,348 (considerando etanol a 70% do preço da gasolina). A conta parece fechar para o etanol, mas tem um porém para quem pensa em revenda: alguns modelos, principalmente os Premium ou SUVs, podem ter uma depreciação anual ligeiramente maior se o histórico mostrar uso quase exclusivo com álcool, algo que avaliações de mercado de seminovos frequentemente apontam. Um estudo do Fenabrave sobre desvalorização sugere que o histórico de manutenção influencia mais que o combustível, mas o mito persiste no mercado. Portanto, o TCO (Custo Total de Propriedade) para um proprietário que roda 20.000 km/ano em 5 anos pode ser menor com etanol, mas se ele planeja trocar de carro em 3 anos e o modelo for um Jeep Compass, talvez a gasolina preserve um pouco mais o valor na revenda. A ANFAVEA destaca a eficiência dos motores flex modernos, que reduziram a diferença de consumo, fazendo do etanol uma opção ainda mais viável economicamente na maior parte do tempo.

[JudahAnn]

No meu Polo 1.0 Flex 2019, só vale a pena álcool quando tá abaixo de 68% na bomba. Rodo quase 100 km por dia entre São Bernardo e São Paulo, muito trânsito pesado. No etanol, o carro fica mais esperto na saída, mas no corredor da marginal, se o preço não estiver muito baixo, a gasolina rende mais. Fiz as contas no app de consumo, com meus trajetos reais: gasolina comum sai por volta de R$ 0,38 por km, o etanol precisa custar menos de R$ 3,65 para empatar. Acima disso, a conta não fecha no fim do mês.

[CharlesLee]

No meu Polo 1.0 Flex 2019, só vale a pena álcool quando tá abaixo de 68% na bomba. Rodo quase 100 km por dia entre São Bernardo e São Paulo, muito trânsito pesado. No etanol, o carro fica mais esperto na saída, mas no corredor da marginal, se o preço não estiver muito baixo, a gasolina rende mais. Fiz as contas no app de consumo, com meus trajetos reais: gasolina comum sai por volta de R$ 0,38 por km, o etanol precisa custar menos de R$ 3,65 para empatar. Acima disso, a conta não fecha no fim do mês.

[DelMary]

Como motorista de aplicativo em Brasília, onde o etanol é frequentemente bem competitivo, minha regra é clara: se a relação preço for menor que 70%, vou de álcool. A diferença no consumo é real, no meu HB20 1.0 dá uns 2 km/l a menos no etanol na cidade. Mas como eu rodo fácil 3.000 km por mês, o que importa é o custo final no bolso. Já notei que em viagens longas para Goiás, nas rodovias duplicadas a 110 km/h, a diferença de consumo diminui, aí o etanol fica vantajoso em quase qualquer cenário de preço. O motor flex foi feito para isso.