No BMW E39 vendido no Brasil, a entrada AUX de fábrica não era um item padrão em todos os modelos. A localização mais comum, quando presente, é dentro do porta-objetos central (ou porta-luvas, dependendo do acabamento). É importante checar o seu veículo específico, pois muitos E39 importados para o Brasil vieram sem essa conexão, sendo necessário uma instalação após-mercado.
A maioria dos E39 que rodam aqui são importados usados, então a configuração varia muito. Nos que possuem o sistema de áudio Business ou Navigation, a entrada pode estar no próprio rádio ou dentro do porta-objetos central. Um dado da Fenabrave indica que a idade média da frota de carros importados premium no Brasil supera 15 anos, o que explica a falta de conectividade padrão em modelos como o E39. Já a ANFAVEA historicamente registrava baixos volumes de vendas oficiais da BMW naquela época, reforçando que a maioria chegou por canais paralelos.
Para quem tem o porta-objetos central, basta abri-lo e procurar por uma pequena tomada de 3,5mm. Se não estiver lá, verifique a área próxima ao porta-copos dianteiro ou dentro do porta-luvas. A instalação de um módulo AUX após-mercado, incluindo mão de obra de um especialista em som automotivo, pode custar entre R$ 200 e R$ 500, dependendo da complexidade do seu sistema de áudio original. O custo por uso vale a pena se você dirige frequentemente no trânsito de São Paulo e quer uma qualidade de som superior à do rádio FM. A conexão AUX analógica oferece uma fidelidade sonora muito boa, próxima à de um CD, que ainda é apreciada por entusiastas.
