
Os módulos do airbag frontal em um Jeep Compass (geração atual no Brasil) ficam no centro do volante (motorista) e no painel superior, à frente do passageiro. Os airbags laterais e de cortina estão encaixados nas laterais externas dos bancos dianteiros e no pilares A e B. Um Compass bem equipado, como a versão Limited, pode ter até 6 airbags, cobrindo uma boa área de proteção. Segundo a Latin NCAP, modelos com proteção lateral robusta, como airbag de cortina, reduzem significativamente o risco de lesões graves na cabeça em colisões laterais. Já a ANFAVEA aponta que a depreciação média anual de um SUV médio como o Compass é de cerca de 12% ao ano, mas itens de segurança como airbags completos ajudam a segurar o valor de revenda. O custo para substituir um módulo de airbag frontal (se acionado) pode facilmente passar de R$ 4.000, somando peça, mão de obra e possível troca do para-brisa, um impacto forte no bolso. Por isso, na hora de comprar um seminovo, verificar o histórico do veículo e o funcionamento do sistema (luz do painel) é tão crucial quanto analisar o consumo, que fica em torno de 9 km/l na cidade com gasolina.

















No meu Volkswagen Virtus 2022, que uso para trabalhar com aplicativo em São Paulo, os airbags ficam no volante e no painel. O que mais me chamou a atenção foi o lateral do banco. Um colega sofreu uma fechada forte na Marginal e o airbag lateral do assento dele abriu. Ele saiu sem nenhum arranhão no braço que estava na porta. Rodo uns 200 km por dia, e saber que tem essa proteção extra no trânsito pesado dá uma tranquilidade diferente, ainda que a gente nunca queira usar.

No meu Volkswagen Virtus 2022, que uso para trabalhar com aplicativo em São Paulo, os airbags ficam no volante e no painel. O que mais me chamou a atenção foi o lateral do banco. Um colega sofreu uma fechada forte na Marginal e o airbag lateral do assento dele abriu. Ele saiu sem nenhum arranhão no braço que estava na porta. Rodo uns 200 km por dia, e saber que tem essa proteção extra no trânsito pesado dá uma tranquilidade diferente, ainda que a gente nunca queira usar.

Trabalho com seminovos há 10 anos, e a pergunta sobre a localização dos airbags é frequente. No Fiat Toro, por exemplo, os frontais são óbvios, mas os laterais ficam nas costuras externas dos bancos dianteiros. Um detalhe que poucos sabem: se o airbag do banco foi acionado, muitas vezes a estrutura interna do assento também é comprometida e a troca deve ser completa. Já vi carro que sofreu batida lateral e o vendedor anterior só recolocou o revestimento, deixando o módulo inativo. Isso é uma falha de segurança gravíssima e desvaloriza o carro em mais de 15% para um comprador bem informado. Sempre peço uma verificação eletrônica no sistema antes de fechar negócio.

Tenho um Honda Civic 2013 há uma década. Os manuais mostram airbags no volante, painel e nos lados dos bancos. Com o tempo, a preocupação muda da localização para a manutenção. Há uns anos, recebi uma carta da Honda sobre uma campanha de verificação do conector do airbag do passageiro. Levei na concessionária e eles fizeram a inspeção. É importante ficar atento a esses recalls, mesmo em carros mais velhos. A luz do airbag no painel nunca acendeu, mas a prevenção é fundamental.


